随着人们安全意识的提高，汽车的安全性能越来越受到重视。除了车上的一些安全配置，很多人认为旅行车同样重要，甚至认为旅行车越厚越安全。那么真的是这样吗？旅行车越厚越安全吗？其实这是完全的认知错误。很多人认为车厢越厚越安全，主要是因为车厢里坐的人俗称“铁裹肉”。这里的“铁”指的是车外的铁壳，而“肉”指的是人的血肉，所以很多人会想当然的认为铁壳越结实越厚越好。这个观念至今被很多人奉为真理，所以有句话叫车厢越厚越安全。那么真相是什么呢？其实大部分主流厂商的车身厚度都在0.7 ~ 0.9mm ~ 0.9mm之间，总厚度在0.85 ~ 1.05mm ~ 1.05mm之间，可见旅行车的车身并不是很厚。在碰撞的过程中，这种厚度的货车所起的作用基本可以忽略不计。如果卡车单独使用，在碰撞过程中很容易变成一堆废铁。举个简单的例子，旅行车的厚度就像一对情侣吵架摔手机，一个摔诺基亚，一个摔苹果。两者相比，苹果是绝对的失败。但是如果两部手机都从七楼或者八楼掉下来，不管是哪一部，都会摔成碎片。同样，开车也是一样。如果以80迈以上的速度行驶后发生事故，无论铁皮有多厚，都要看你的运气了。车辆是否安全，其实和车身结构有很大关系，相当于房子的梁柱。房屋承重墙不能拆，否则会损坏房屋结构。车辆也是如此。并不是皮肤越厚，受到的伤害就越少。车身最外层能保护你免受所有伤害吗？最重要的是结构。如果身体结构非常稳定，你受到的伤害就越小。如果发生碰撞，真正能救你一命的是防撞梁和ABC柱。它们的强度和硬度是被动安全性的重要因素。客观来说，没有汽车安全检测机构对铁皮厚度进行检测，因为货车的厚度不能代表车辆的安全性能。目前在汽车市场上，厂商基本都在走轻量化、低重心的道路。车身越轻越好，油耗和成本越低，只要车身满足工艺和性能要求。在这个前提下，与其关注货车的厚度，不如更关注车架结构、材料、吸能和刚度。