1如何判断汽车积碳应该清洗？如果这不是检查，真的不好判断。具体来说，需要进行拆卸和检查。特别是对于自然吸气歧管喷射发动机，积碳量相对较少，并且积碳量随使用条件的不同而不同。我见过日产的自然吸气发动机，10万公里以内内饰干净。基本上只有超过15万公里，气门上的积碳才会更多。其实车辆自然吸气发动机的话，一般清理发动机油门上的积碳就够了。相反，德系车的积碳量相当大。像奔驰这种自然吸气发动机一般都在8万公里以上，积碳更多。 18万公里缸内发动机积碳。当时客户在拆卸进气歧管进行维修时没有处理积碳。尤其是现在的缸内直喷发动机，积碳很多，6万公里左右就有厚厚的一层，尤其是以前烧机油的大众ea888发动机。不仅火花塞黑，气门和节气门上的积碳也比较大。理论上涡轮增压发动机的节气门存款比自然吸气发动机少。相比奔驰274发动机的油门，油门沉积物真的很少，10万公里后洗不洗都无所谓。清理奔驰发动机气门上的积碳。如果是自然吸气发动机，10万公里以内一定要清洗。简而言之，积碳被清除了。基本上如果是自然吸气发动机，8万公里后积碳会比较多，但不排除一些燃烧不良的发动机在5万公里左右会有积碳。如果是涡轮增压缸内直喷发动机，6万公里后，气门上的积碳一般会多一些，但要看车辆的使用情况。 9万公里缸内直喷发动机气门积碳特别是经常在城市里跑的人，积碳肯定会多。总之，汽车是否需要清理积碳，看就知道了。就知道有没有积碳了。其次，发动机故障灯亮是因为积碳。此时，可能需要清理节气门和进气门的积碳。一般情况下，节气门会被积碳清洗，除非发动机进气阀有大量积碳，导致发动机冷启动时抖动，油耗高等等。一般开着就没事干了，没必要关注。一般来说，最好清理积碳或者拆解。洗别的瓶子什么的没多大意义！自然吸气发动机，跑了9万多公里，气缸很干净。其实清洗气门积碳也可以算是发动机保养的一种。清洗后还是有一些效果的，比如提升动力，降低油耗。2怎么拉高速清理积碳？拉高速的正确操作方法如下：1。首先，拉高速并不是一定要在高速公路上行驶，而是车在手动挡的时候，放入一档，然后把转速拉得很高。其实拉高速不同于拉车的转速，而不是把车拉到高速上跑来跑去；2.在日常生活过程中，如果是在拥挤的路段行驶，尽可能保持车速在2500转/分以上。这种情况下，我们的彩蛋会相应减少，不能长时间走高速。其实这种方法是不可取的，不仅不能清除积碳，还会对发动机造成严重损伤。3.其实有些车型的使用寿命非常长，发动机也不是经常保养的，所以由此产生的严重积碳也会导致车辆动力下降，汽油的燃烧也不会特别充分。所以一旦遇到这样的情况，我们需要到发动机出差，清除积碳，此外，我们还可以恢复发动机本身的性能，具体步骤是拆卸进气喷嘴。然后站在发动机气缸盖上清洗。如果鸡蛋没有那么严重，那么装瓶也是一个非常好的方法。