1轮胎磨损严重的原因是什么？1.轮胎压力。这就是充气轮胎的命运。过高或过低都会缩短其使用寿命。气压过低，胎体变形增大，胎侧容易开裂，同时会发生屈曲，导致生热过大，橡胶老化，轮胎帘布层和帘线断裂。气压过低会增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。气压过高会使轮胎帘线过度拉伸变形，轮胎胎体弹性降低，增加汽车行驶时的负荷。如果受到冲击，会出现内部裂纹和爆炸。同时，气压过高会磨损轮胎的胎冠，降低滚动阻力。第二，前轮定位。前轮定位对轮胎的使用寿命影响很大，尤其是前轮的前束和外倾角。前轮外倾角主要会加速肩部磨损，即偏磨；过小和过大的前束主要是加速轮胎内外的磨损。第三，驾驶风格。驾驶时，除了处理情况外，还应选择路面，避免尖锐的石块、玻璃、金属等可能刺破和擦伤轮胎的物体，避免洒在轮胎上的化学物质的粘附和腐蚀。在外倾角较大的道路上行驶时，尽量在中央行驶，以减少一侧轮胎负荷增加造成的轮胎不均匀磨损。一般20%过载轮胎寿命会减少30%，40%过载轮胎寿命会减少50%。此外，急转弯、紧急制动、高速起步、急加速等都会对轮胎损伤产生影响，驾驶员在驾驶时应尽量避免。2轮胎什么时候需要更换？千里之行始于足下。3354轮胎作为汽车行走系统的重要组成部分，是汽车的四条腿。显然，它们的重要性不言而喻。轮胎就像我们穿的鞋子一样，不仅需要根据功能适当选择，还需要懂得定期保养。不同类型的轮胎可以使汽车进行不同类型的户外活动。比如越野轮胎可以满足越野要求，爬过泥泞的丛林；轮胎的性能可以提高车辆的抓地力和高速行驶性能；绿色轮胎可以提高耐磨性，降低轮胎噪音和油耗等。但是，打算换轮胎的车主对如何正确选择和使用轮胎了解多少呢？让我们一起从基础设施开始学习。了解轮胎首先我们来解读一下轮胎的规格，分为公制和英制。目前，大多数国家采用英语体系。轮胎胎侧除了轮胎尺寸，还有生产厂家的商标、等级、最大载荷、对应的气压、生产编号。从结构上看，常见的轮胎类型有子午线轮胎和斜交轮胎。子午线轮胎和斜交轮胎的根本区别在于胎体-斜交轮胎的胎体帘布层是对角交叉的，子午线轮胎的胎体帘布层是同向钢丝，具有耐磨性好、钢丝带刚性好、适应路面不规则冲击、行驶时摩擦力比斜交轮胎小得多的优点，从而获得更长的胎面使用寿命和更好的燃油经济性。关于轮胎尺寸的表示，汽车工业发达国家采用最新的高度比(H/B)，即“扁平度”作为轮胎分类的依据。比如185/60R1485H，其中185代表轮胎宽度(mm)，60代表平坦度(%)，R代表子午线轮胎，14代表轮辋直径(英寸)，85代表载重，H代表最高时速210km/h，轮胎按结构可分为无内胎轮胎(即常用的真空胎)和无内胎轮胎(乘用车很少使用)，真空胎是不使用传统内胎的轮胎。空气直接充入外胎内腔，通过将外胎紧紧地扣在专门设计的轮辋上来完成其密封。与传统的无内胎轮胎相比，无内胎轮胎不仅重量更轻，而且更容易保养。如果是防漏防漏的，新车可以不装轮胎出厂。宝马部分车型就是这种情况。或者升级轮胎。如果你的鞋子穿破了，你可以补一补，或者干脆扔掉，买双新的。然而，你心爱的汽车轮胎损坏了。除了及时更换 正常磨损和损坏如何确定轮胎是否需要更换？简单的办法就是看花纹的磨损情况，胎肩和胎侧是否有大面积损坏或鼓包。其实这些胎况的发生都和车辆所处的环境有关。比如住在郊区的人买车，有一段路是没铺的。这种路况对轮胎的考验是很大的，所以轮胎的磨损比独自在城市里行驶要大得多。所以科学仔细的检查轮胎是很有必要的。胎面为1.6mm的凹槽底部有磨损标记“”，表示轮胎是否磨损，是否需要更换轮胎。如果磨损了“”标记，应及时更换轮胎。这种情况是典型的正常轮胎磨损，因为除了胎面磨损外，轮胎的其他部分没有损坏。这种情况大概是4万到5万公里。如果路况好，行驶时间短，这种情况可以延迟一万公里左右。万一轮胎损坏，就要对症下药。轮胎胎冠被钉子轻微划伤或漏气。你可以去4S商店或轮胎店修理，然后继续使用。如果因为啃或刮路边的石头而导致胎壁破损、帘线外露，建议最高行驶速度不要超过80km/h，并及时更换新轮胎，因为这样的“病胎”随时可能漏气或爆胎。轮胎升级换胎的目的除了更换旧轮胎之外，往往还涉及到升级规格(通常司机侧的门框上有升级建议)。比如富康1.4L车型的轮胎是165/70R14，而1.6L车型的轮胎是185/60R14，但是同样的轮辋尺寸却有两种不同的轮胎尺寸。因此，想要提升1.4L富康轮胎性能的用户，在考虑升级轮胎尺寸时，往往可以参考1.6L车型。是否使用东风雪铁龙指定的汉泰品牌，可以根据自己的喜好决定。米其林、普利司通、倍耐力都可以作为候选品牌。但是，如果要更换更大的轮胎和轮圈，就需要慎重考虑，不能随意而为。一方面，大轮胎和轮眉之间可能会有摩擦；另一方面，需要注意转向时宽大的轮胎会不会对车身产生干涉；另外要考虑的问题也很多，油耗高，动力损失大，制动力弱等。富康1.4L车型的轮胎如果升级到1.6L车型，性能不会有实质性的提升，因为只是宽度不同，花纹和性能取向趋于一致。想要在不改变轮胎尺寸的情况下提升性能，就必须在品牌和性能导向上下功夫。以我同事的马自达6为例。其原厂轮胎为汉泰205/55R16，抓地力、排水性、噪音表现平平，尤其是车速超过60km/h时，会有轻微的胎噪和侧滑迹象。为了提高操控性，我的同事把原厂轮胎换成了同规格不同品牌的邓禄普SP9000轮胎。操控性有了质的飞跃，特别是握感和以前有了很大的不同，唯一遗憾的是噪音还是受花纹影响。所以在升级轮胎的时候，要心中有数，有一个大致的价值取向。这种模式也应该加以研究。除了尺寸，皇冠上的花纹也需要注意，——的花纹直接影响车的操控性，除了噪音，排水性能，耐磨性等等。最常见的轮胎花纹大致有：横槽、直槽、直横槽、块状花纹、不对称花纹五种。其中横槽花纹摩擦好，直槽花纹行驶阻力小(应用最广泛的花纹类型)。直槽式适合SUV的户外行驶需求，方块式适合泥地或雪地，非对称式排水更好。选择哪种模式，要根据地区气候、路况、驾驶习惯来考虑。如果是轿车，MPV，SUV，最好的避重就轻的方法就是选择适用性最广的直槽花纹。橡胶是保修期内轮胎的主要原料，所以橡胶的老化意味着轮胎的性能会逐年下降。像福特、克莱斯勒和现代这样的公司建议，没有 四个车轮的载荷不同，必然导致磨损不均匀。所以建议每一万公里对角换一次前后轮，使磨损更均匀。如果需要更换轮胎，可以考虑稍微大一点的修理厂或者轮胎店。没必要在4S的修理店做。轮胎3354是易损件，不在保修范围内。小心轮胎。鉴于橡胶的易碎性，我们更应该关注轮胎。首先，始终保持轮胎的正常气压(油箱盖内侧有明确的说明)。日常驾驶和夏季驾驶不能使气压低于或高于标准值，可能是爆胎的根本原因。一般来说，夏季行驶时不建议将胎压降低0.1~0.2bar，但也有轮胎厂建议可以适当增加0.1~0.2bar的胎压，避免因钢丝变形发热而导致爆胎。我们的观点是保持原来的胎压，在车冷的时候给轮胎充氮气，不仅是因为它不会随着温度的升高而膨胀，还因为它可以防止橡胶自然氧化开裂。另外，你要注意不要超速(轮胎也有速度等级)。高速行驶中遇到坑洼、石块、减速栏等情况时，应减速行驶，提前绕行3354。如果强行驾驶，会对轮胎造成很大的损伤，可能导致轮辋变形、子午线断裂、胎面断裂、脱皮等。你还应该避免轮胎被化学物质污染，如油、酸和碳氢化合物，它们是橡胶的天敌。最好把车停在平坦的路面上，尽量不要啃路缘石，长时间把车停在石子路上。最后，除了定期检查轮胎的状况，备胎也要注意。不要等到你需要它们的时候才发现它们已经枯萎了，它们在后备箱里。BOX:关于轮胎胎侧的标记，橡胶制品会随着年限的增加而老化。事实上，在选择新轮胎时，我们可以自行查看其生产日期。轮胎胎侧有一个生产编号/标志，记录着轮胎的生产日期。例如，2000年之后生产的轮胎制造编号的最后四位数字表示轮胎生产的年份和星期——例如，2208表示2008年的第22周，即2008年8月初。除了制造编号/标记之外，轮胎壁上通常还有标记来指示轮胎的适当季节，例如冬季、M S或水生、四季或全天候。这几个字分别指的是冬季胎，雨胎，四季胎。不同地区的用户可以根据当地气候选择适合自己的轮胎。