发动机“回火”，你知道是咋回事儿吗？

咱河南话里，“回火”可不是指火焰往回跑，而是指发动机工作时，混合气没有在气缸里燃烧，而是跑到进气管里，跟汽油一起燃烧，发出“嘭嘭”的声音。这可不像放鞭炮，一点都不热闹，还可能会对发动机造成损害。

“回火”的原因，你得了解一下

1. 混合气过稀：这可能是油路或进气系统出了问题。油路故障可能是喷油器喷油太少，进气系统故障可能是进气太多。具体原因可能是油压太低、喷油器堵塞，或者进气量控制阀故障。

2. 点火系统问题：火花塞积碳、点火不正时、高压线漏电，都可能导致“回火”。火花塞该清理就清理，点火时间得调准，高压线要是漏电了，就得换根新的。

3. 发动机温度过低：这可能是散热器或水温传感器出了问题。散热器要是堵了，就得清洗，水温传感器要是坏了，就得换个新的。

4. 气门正时不对：这可能是气门间隙调整不当或气门推杆安装不当。气门间隙得调好，气门推杆得安装正确，不然发动机可不会听话。

5. ECU 故障：ECU 是发动机的“大脑”，要是它出了问题，发动机可就不听使唤了。ECU 要是出现故障，就得赶紧找专业人士修理。

“回火”了，咋办？

要是发动机“回火”了，你可得赶紧停车，不然发动机可能会受到严重损坏。你可以先检查一下火花塞，看看是不是积碳太多了。要是火花塞没问题，再检查一下油压和进气系统，看看有没有堵塞或泄漏的情况。要是这些都没问题，那可能是气门正时或 ECU 出了故障，这就需要专业人士来修理了。

总之，发动机“回火”可不是小事儿，你得重视起来。要是你对发动机不太了解，最好别自己动手修理，找个专业的汽车修理工帮你看看吧。