带门的间隙有合适的。

进气为25-30丝，排气为35-40丝，柴油发动机稍大，进气为35-40丝，排气为45-50丝。

常见的阀门间隙检查和调整方法有两种。

1、逐缸调整法：根据气缸点火顺序确定某气缸活塞位于压缩上止点位置后，对该气缸调整进气、排气阀门间隙。调整后摆动曲轴。

2、两次调整法：采用摆动曲轴，使第一气缸活塞位于压缩上止点，使飞轮标志与检查孔的刻线对齐。然后使1、2、4、5、8、9阀、曲轴旋转1周，使6气缸的活塞位于压缩上止点，进而在调整3、6、7阀的调整时，不要拧紧调整螺钉，调整完毕后需要再次检查直到合适。

3、气缸法摆动曲柄次数多，检查需要时间，但对于磨损严重的发动机，气缸法检查气门间隙更准确。

两次调节阀门间隙省时省力，但不同车型需要记住不同的可变阀门序列号，车型复杂，维修人员记忆起来有点困难。