车主询问，如果汽车的水温计在运行，没有从普通走到很低的地方，又是普通的怎么样了？

我觉得小编是恒温器坏了引起的故障。车不动的水温正常，跑起来马上水温就会下降。车速越快，水温下降得越快。

借此机会，我们全面谈谈这个话题，让大家对汽车散热系统也有一个大致的了解。

1、恒温器是什么？

意思是节约、节流恒温器。 恒温器正如文字所示，是保持发动机的温度。 汽车散热系统简单来说，就是在发动机内部设置几条水路，里面充满冷却液，包裹气缸等发热部件吸收其产生的热量。

自来水通过散热管通向车头散热器，冷却液在水泵的驱动下通过散热管来到散热器，在这里散热，冷却液温度下降，通过另一根散热管再次返回发动机。

散热器散热效率非常高，冷却液不能继续在散热器中循环，冷却液温度过低。因此，散热系统需要有在温度过高时使冷却液通过散热器散热的机构，在温度正常时冷却液不通过散热器。恒温器很好地解决了这个问题。

恒温器相当于自动阀，水温达到一定程度时自动开启，水温下降时自动关闭。恒温器之所以能起到这样的作用，是因为内部封装的蜡。恒温器中封有固体蜡，在正常温度下恒温器阀关闭。水温达到一定值时，蜡受热熔化，熔化的蜡体积变大，打开恒温器阀时，恒温器打开。水温下降后蜡再次变成固体，恒温器关闭。

有了这样完善的自动阀门，散热系统的冷却液循环就更容易控制。工程师在散热管通往散热器的管路上安装恒温器。水温正常时，恒温器关闭，冷却液不再与散热器相通。发动机温度高于设定值时，恒温器打开，高温冷却液在水泵的驱动下通过散热器愉快地散热，返回发动机。恒温器的开放温度是预先设定的，因此工程师可以根据发动机设计参数选择合适温度的恒温器，将发动机温度控制在设计的温度范围内。

2、为什么用恒温器可以让发动机在正常的温度范围内运转，这对发动机很重要。

如果没有恒温器，发动机冷却液会一直循环到散热器。要知道汽车散热器的散热效率非常高，冷却液一直循环会降低发动机温度。低温会引起很多问题。首先低温会导致汽油蒸发性变差。也就是说，进入气缸的汽油不能充分蒸发。那样的话，混合气的质量会下降，燃烧不完全，会耗费油，碳也会容易堆积。

其次两中物质温差越大，传热速度越快；冷却液温度过低，混合气燃烧产生的热量被更多地吸收，做功热量减少，发动机效率降低，油耗提高。另外，发动机温度低会导致机油流动性变差，油泵需要消耗更多的发动机动力以确保机油循环。

一些司机在夏天摘恒温器，我们认为这可以加快发动机的散热，避免高温。我和这些司机谈过，他们有共同点。那就是散热系统本来就有问题，到了夏天容易变高温。如果拆下恒温器，就不会变成高温。恒温器的拆卸看起来奏效了，但意外的是这只是难以治愈。恒温器原本是散热系统的一部分，所以对于正常工作的散热系统来说，恒温器