汽车发动机的缸盖变形原因
汽车发动机的缸盖变形，主要是指缸盖与缸体接触平面的平面度超差，将引起汽缸密封不严，漏水、漏气，造成压缩力不足，严重时将烧坏汽缸垫。一台柴油机燃烧室密封不良，连续发生烧缸垫事故，且启动困难，达不到额定功率。起初，总认为是由于缸盖螺栓拧紧力矩不够或不均造成的，结果经仔细检查发现是由于汽缸盖平面发生翘曲变形引起的。拆卸汽缸盖检查，发现汽缸套高出汽缸体上平面过多，且各汽缸套高低不一，分析断定这是汽缸盖变形的主要原因。导致汽缸盖变形的原因还有：柴油机在高温下工作时，突然冷却；装配时，没有按规定顺序、扭矩拧紧缸盖螺栓，或者拧紧力矩大小不等；汽缸盖的材质不符合要求；在热车状态下拆卸汽缸盖，将造成缸盖底平面翘曲变形。
缸盖变形的检查与修复
0.15mm 时就应修理。汽缸盖变形可采取以下方法进
1. 局部预热加压校正，并结合铲刮修复平面。当汽缸盖平面翘曲变形大于规定值时，可将汽缸盖放在专用的平台上，在汽缸盖平面两端与平板间垫上厚度约为变形量 4 倍的垫铁，使汽缸盖平面中间悬空。然后压紧螺栓，并用喷灯预热汽缸盖中部，使其温度达 300 ～ 400℃，继续加压，使中间部位与基准面贴合，用锤子对汽缸盖加强肋敲击 2 ～ 3 次，停留 5min 左右，将压板移到汽缸盖全长 1/3 处的两端，分别敲击。停留一段时间后，松开压紧装置，取出汽缸盖检查校正情况。若不符合技术要求，可结合铲刮来修整平面。
2. 平面磨削法。将汽缸盖平面朝上，放在支承架上，校正水平后紧固好，进行磨削。
3. 对于螺栓孔附近的凸起，可用油石或细砂轮推磨或用细锉修平。
4. 汽缸套高出汽缸体上平面过多，一般是因为选配缸套不合适，或缸体与汽缸套台阶孔间严重积碳引起，应更换合适的缸套，或清理积碳；各汽缸套高出缸体上平面高度不一致时，要在过低的缸套台肩下加铜垫，使高出缸体上平面的高度一致。安装时，要注意按先中间，后对角线顺序，分 2 ～ 3 次拧紧汽缸盖螺栓。
