皮卡多是什么原因，皮卡有点

咱河南话里，“皮卡多”就是“皮卡咋了”的意思。今儿个，咱就来聊聊皮卡这玩意儿，为啥同样一款车，在改装厂手里一变，就从货车变成了客车？还有，为啥同样是江铃大道敢探者，你的 15 年强制报废，他的就能 30 年？这“多用途货车”“宿营车”“小专车”“小专客”又是啥意思？以后用车有啥不一样？相信很多刚关注皮卡或者想买第一辆皮卡的朋友，听商家一通忽悠，早就晕头转向了。所以，今儿个咱就按照国家相关规定，给大家讲讲皮卡的类型，帮大家选车的时候当个指路明灯。

汽车咋分类

咱先说说汽车咋分类。其实，不管是“货车”“客车”，还是“多用途货车”“小专车”“小专客”，这些都是公安部根据机动车的特点划分的，在行驶证上“车辆类型”那一栏都能看到。现在用的分类标准是《道路交通管理 机动车类型》（GA 802-2019），这个标准 2020 年 3 月 1 日开始实施，代替了 2014 年开始执行的《机动车类型 术语和定义》（GA 802-2014），是公安部批准的强制性行业标准。

在这个标准里，汽车被分成了载客汽车、载货汽车和专项作业车三大类。车辆类型的划分用的是“规格”+“结构”的方法。拿大家熟悉的“小型轿车”来说，“小型”是载客汽车里的“规格”，意思是“车长小于 6000mm 且乘坐人数小于等于 9 人的载客汽车”，“轿车”是载客汽车里的“结构”，特指“车身结构为两厢式且乘坐人数不超过 5 人，或者车身结构为三厢式且乘坐人数小于等于 9 人的载客汽车”。皮卡主要涉及的车辆类型有“轻型多用途货车”“小型专用客车”和“轻型非载货专项作业车”三种。不严谨地说，同一款皮卡，经过改装，可以在“客车”“货车”“专项作业车”这三大类里随便切换，这也是很多人搞不懂皮卡的原因。

如果要追根溯源，“皮卡”是从“pickup”这个英文单词音译过来的，意思是敞篷小货车或轻型客货两用车。这种车引入中国后，很长一段时间都被归为“轻型普通货车”，和大家熟悉的“小卡车”“轻卡”是一类。“轻型多用途货车”是近几年才有的分类。

皮卡咋分类

咱刚才说了，皮卡主要涉及三种车辆类型：“轻型多用途货车”“小型专用客车”和“轻型非载货专项作业车”。不严谨地讲，同一款皮卡，经过改装，可以在“客车”“货车”“专项作业车”这三大类里随便切换。

要是再细说，皮卡还能分成“多用途货车”“小专车”“小专客”，这些都是根据国家相关规定和行业标准来划分的。具体咋分，咱后面再说。

其实，皮卡的分类挺复杂的，主要是因为皮卡的用途比较特殊。有些皮卡既能拉货，又能载人，还能当工具车用。所以，在分类的时候，就得考虑它的用途、车身结构、发动机排量等因素。

不过，对于大多数皮卡用户来说，这些分类其实不太重要。他们更关心的是皮卡的性能、质量、价格、售后服务等方面。只要皮卡能满足他们的需求，能拉货、能载人、能越野，其他的都不重要。

皮卡咋用

咱刚才说了，皮卡的分类挺复杂的，不同类型的皮卡，用途也不一样。那具体咋用呢？咱接着往下说。

“轻型多用途货车”，这种皮卡既能拉货，又能载人，是最常见的皮卡类型。它的车身结构和发动机排量都比较适中，既能满足日常使用的需求，又不会太耗油。这种皮卡一般都是四驱的，越野性能也不错。如果你只是用来拉货、载人、偶尔出去玩玩，买这种皮卡就行。

“小型专用客车”，这种皮卡主要是用来载人的，拉货的能力比较弱。它的车身结构和发动机排量都比较小，适合在城市里开。如果你主要是用来载人，比如跑出租、拉客人，或者自己家用，买这种皮卡就行。

“轻型非载货专项作业车”，这种皮卡主要是用来干专项作业的，比如抢险、救援、工程施工等。它的车身结构和发动机排量都比较大，载货能力也比较强。如果你有特殊的工作需求，比如需要拉一些大型设备、工具、材料等，买这种皮卡就行。

不过，需要注意的是，不同类型的皮卡，在使用上也有一些限制。比如，“轻型多用途货车”和“小型专用客车”，按照规定，是不能拉货的。如果你需要拉货，就得买“轻型非载货专项作业车”。另外，不同类型的皮卡，在报废年限、年检政策、限行政策等方面，也可能会有一些不同。所以，在买皮卡之前，最好先了解一下相关的规定和政策，以免给自己带来不必要的麻烦。