电控压缩天然气喷射系统采用步进电机伺服阀和比例混合器的电子CNG闭环控制系统虽然可以提高空燃比的控制精度，但在气量较小的情况下，仍然难以准确稳定地控制空燃比。因此，近年来电控CNG喷射系统发展迅速。以下是电控汽油/CNG双燃料发动机燃油供给系统示意图。

CNG和汽油通过电控喷射供应。根据来自各种传感器和开关(包括曲轴位置、节气门开度、进气压力、进气温度、汽油/CNG转换开关、减压调节器后的天然气压力、天然气温度和氧气传感器等)的信号，)，电控单元利用其存储的软件进行计算、判断和处理，然后向天然气喷射器发出适时的开启和关闭指令。天然气喷射器的结构和工作原理与电控汽油喷射系统的喷射器相似。

在减压调节器后的天然气压力稳定的情况下，喷射量与喷射器开启的持续时间成正比，后者由电控单元控制。电控CNG喷射系统要求减压调节器出口压力保持在0.6MPa左右，其变化范围不超过平均值的3%。一般采用两级减压调节器，第一级减压至1.2MPa左右，第二级减压至0.6MPa左右。

对于汽油/CNG双燃料发动机，通常采用电控汽油喷射系统的原控制系统，只有少数传感器、执行器(如减压调节器、天然气喷射器、汽油电磁阀等后面的自然装置的压力传感器、温度传感器等。)和空气供应控制块。原装的三元催化转化器和氧传感器仍然可以使用。