国 6 发动机故障灯的那些事儿
嘿，咱江西老表们呐！今儿个咱就来唠唠这国 6 发动机故障灯的那些事儿。好多开国 6 车的老俵们说那发动机故障灯老是亮起来，搞得人心慌慌的哟。到底是咋回事儿呢？咱接着往下看。
故障灯的颜色有讲究
咱先说说这故障灯的颜色哈，要是颜色是黄色的呢，那就有点小问题啦，比如说尿素系统出毛病啦，尿素液位不够啦，尿素质量不合格啦之类的。要是颜色变成红色的，那可就严重咯，说明尿素系统故障还开启了性能限制呢。
黄色警告灯的情况
黄色警告灯亮起来的时候呢，车子虽然还能开，但咱老俵们可得赶紧去报修哦，不然毛病会越来越严重哒。就像那尿素液位不足 10%的时候，黄色常亮，不影响开车，但得赶紧加尿素；要是尿素液位不足 5%，发动机就限扭到 75%啦；要是尿素液位不足 2%，整车还限速到 20km/h 呢。等尿素加够了，故障灯就灭啦。要是尿素不喷射啦，喷嘴堵啦，或者尿素质量不合格，黄色常亮，发动机运行超过 10 小时就限扭到 75%，运行超过 20 小时整车就限速到 20km/h 咯。清理清理尿素箱和管道，加合格的尿素，故障就没啦。还有那尿素消耗异常，不烧尿素或者烧得少，黄色常亮，发动机运行超过 10 小时限扭到 75%。
红色停机指示灯的情况
红色停机指示灯一直亮着的时候，那说明发动机有严重毛病啦，老俵们得赶紧主动停机哦；要是一直闪烁呢，发动机再过 30 秒就要自动停机咯。扳那个绿色箭头指的“超越开关”，能强制再开 30 秒，好让咱能安全停车。
其他指示灯的情况
还有那个 MIL 指示灯，是用来指示后处理相关故障的。国 6 法规对它自检有要求，上电的时候有 5 秒钟的测试过程。不过实际整车匹配的时候，因为仪表上电初始化时间比 ECU 上电初始化时间长，所以在实际整车仪表上很难看到那常亮 5 秒钟。正常情况下，上电不启动，仪表自检大概 30 秒钟，发动机没啥毛病的时候，它会周期性闪一下，启动后就灭啦；要是闪两次，就有 C 类故障，启动后也灭；要是闪三次，就有 B 类故障，启动后 15 秒钟 OBD 灯灭；要是 OBD 灯常亮，那就提示有 A 类故障，启动后 OBD 灯一直常亮。要是提示有 A、B、C 类故障，老俵们赶紧联系服务站处理哈。还有那个 DPF 指示灯，有 DPF 再生指示灯和 DPF 再生禁止灯，颜色有黄色闪烁、常亮和红色。黄色+闪烁是驻车再生提醒，要到安全地方去驻车再生，右下角蓝色箭头指的那个就是驻车原地强制再生开关；黄色+常亮是车子正在再生，不管是行车再生还是驻车再生；红色+常亮是服务再生提醒，得把车开到服务站去服务再生；红色+常亮禁止再生，要是在加油站或者危险地方按了再生禁止开关，仪表再生禁止灯显示红色指示灯闪亮或者常亮的时候，仪表会有相应的注释。DPF 灯的点亮形式和分类看下面表格就晓得了。驻车原地主动强制再生的时候，发动机排气温度可高啦，老俵们可得注意避开易燃易爆的危险区域哦。行车的时候高排温指示灯亮起来，说明发动机的 DPF 正在行车再生，咱老俵们啥也不用干，就正常开就行。要是途径易燃易爆区域，就按右下角红色箭头指的“禁止再生开关”，离开危险区域后再按一下开关复位就行。还有那个 DWS 指示灯，是驾驶员报警指示灯，亮起来的时候就说明跟氮氧化合物排放控制有关的故障啦，车子要被限制扭矩和车速咯，得赶紧报修哦。
