日产凯普斯达的故障灯谜团

16.8 万公里，车龄都 9 年啦。客户说发动机故障灯老亮着，加油还不顺畅，空车跑速度上不去，最高就到 70km/h 。在自家定点修理厂那可没少折腾，啥柴油滤清器、油水分离器、空气滤清器、低压输油软管都换过，油箱里面也清洗过，可这故障就是没排除，照样跑不起来。

故障原因大猜想

咱琢磨琢磨这故障原因哈。会不会是那 EGR 阀体阀门坏了，关不严实，废气再循环量太多啦？或者是 EGR 线路出问题咯？再不然就是增压器增压不足，进气系统给堵上啦？还有可能是空气流量计也坏啦？这可真是让人头大呀。

维修之路的波折

一开始呢，赶紧把 EGR 阀体总成给换了，可这故障码还是一直亮着，咋都清除不掉，故障压根儿没解决。后来接手这故障车，把旧的 EGR 阀体接回原车线束插头，用日产三代诊断电脑 C3P 主动测试，嘿，还发现 EGR 阀门开度与开度电压信号比值挺正常。可把这线束插头再插回新件上，故障又出现啦，这维修的路咋这么波折呢。

故障灯的各种含义

咱再看看这日产车的故障灯哈。红色指示灯那可是警告，得赶紧检查完才能跑；黄色指示灯起预警作用，得赶紧处理；蓝色指示灯是告诫，像远光灯啥的在不适合路段开就得注意；绿色指示灯就是功能性灯光啦，像近光灯、示宽灯啥的。像清洗液液位指示灯亮了，就说明玻璃水液位低啦，得赶紧加；制动摩擦片要是不能用了，那也得赶紧换，一条轴上的得一起换哟。