1卡宴油电混动好。卡宴油电混动的缺点是价格有点高：1。油电混合：所谓混合，一般是指油电混合，即燃料(汽油、柴油)和电能的混合。混合动力汽车是以电动机为发动机的辅助动力驱动车辆。而且辅助发动机的电动机在正常行驶时可以产生强劲稳定的动力，车主可以享受更强的起步和加速。同时也能实现更高水平的燃油经济性；2.保时捷卡宴混合动力车具有较高的燃油经济性和出色的驾驶性能。混动车的发动机要用燃油，起步加速时，因为有电动机辅助，可以降低油耗。简单来说，就是比同尺寸车的油费低。一种是“并联模式”，发动机是主要动力，电动机是辅助动力。这种模式主要由发动机驱动，电动机具有重启时产生强劲动力的特点。当汽车启动、加速等发动机油耗较高时，采用电动机作为辅助驱动方式，降低发动机油耗。这种方法的结构比较简单，只需要在车上加装电动机和电池；3.保时捷卡宴的内饰设计变化很大。仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体氛围中凸显了保时捷跑车的运动风格。保时捷卡宴车的品质相比老款有明显提升：塑料按键的材质高档，内饰材质以真皮为主，辅以铝材和实木材料，非常豪华。Cayenne中控台按钮也模仿了精品手机，带有简单的镀铬装饰条和标志性的五环仪表板，将转速表置于中央，以传达保时捷所展示的性能基调。转向柱左侧的点火开关，三辐方向盘以及大面积的真皮饰面等。2卡宴用的是谁的发动机？新一代Cayenne发动机性能良好：1。2019款保时捷卡宴3.0T的车身线条非常流畅，也造就了优雅的流线。尾部方面，新车采用了与Panamera相同的穿透式LED尾灯组，车尾的立体“Porsche”车标与灯组融为一体，夜间点亮时，辨识度将进一步提升；2.保时捷卡宴采用全时四驱系统，发动机垂直布局。发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后轴。已经介绍了四轮驱动系统有三种模式。测试时，越野模式处于最高级别。此时，中央差速器被锁定，位于后轮轴的差速器由电子系统控制。四个车轮由电子系统控制，空转的车轮制动，使动力以附着力传递给车轮。从下面的视频可以看出，卡宴轻松通过滑轮组测试，四驱表现值得肯定；3.犀利的操控性也值得大家欣赏。方向盘感觉很小但是速度更快，可以传递更多的转向扭矩。所有的细节都在挑战你对肾脏的荷尔蒙。当你坐进车身，你会忘记这是一辆SUV，很多跑车元素都被毫无保留的移植了。三环仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统，所有装备都彰显了保时捷风格。Cayenne配备了多种高级配置，如巡航控制系统、BOSE音响、全真皮内饰、运动型真皮座椅和可选电动全景天窗。让你完全觉得它不仅仅是一辆SUV;4.2019款保时捷卡宴最吸引人的地方就是科技感很强，摸键的感觉也很好，不会给盲人锻炼带来不便。车的车顶材质是毛翻的，很耐脏，但是味道很大。中控面板尺寸为12英寸，显示效果不错，操控也不错。并且安装了一些选装功能，比如倒车影像，360度都有配备，效果非常好。2019款保时捷卡宴的底盘是4D的，非常舒适。身高1.86米，坐进去还是感觉很宽