1起亚福瑞迪原厂机油标号起亚福瑞迪原厂机油型号为5W40，10W40也可以。关键看买家所属的自然环境。如果温度低于-25，建议使用5W40机油。自吸发动机对机油要求不高，可以选择矿物机油和半合成机油，如果费用预算较大，可以选择全生成机油。与自吸式涡轮增压器模块相比，其模块结构更高更精密，自然环境更恶劣。涂抹的机油一定要有更强的性能，要有良好的机油循环，最好能生成全部机油。对于机油品牌的选择，可以选择嘉实多机油，考虑机油的耐久性；注意机油对汽车发动机的清洁，能够选择壳牌机油；嘉实多强烈推荐用于油膜延展性强的机油。比如涡轮增压型的汽车发动机，高速运转时非常容易造成积碳，可以选择清洁性能强的壳牌机油。机油的分类详细介绍如下：10W-40是它的SAE标准粘度值，首先说明这个机油是多级机油，W代表冬季，W前面的数据代表超低温下的流动性。标准值越小，超低温运行性能越好。W后面的数据代表油在高温下的平滑性能(即变稀概率)。标准值越大，油在高温下的平滑性能越好。冬季使用的润滑脂型号分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W。标记W代表冬天。W之前的数据越小，其超低温粘度越小，其超低温流动性越好，最低可用温度越低。夏季使用的润滑脂型号分别分为20、30、40、50和60。数据越大，粘度越高，最高可用温度也越高。按粘度分类，四季通用油型号分别为5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15w-15w。2起亚和大众哪个质量更好？如今的汽车销售市场，知名品牌之间的竞争非常激烈。无论你之前的历史有多辉煌，或者在这个巅峰，一旦没有融入今天的行业市场发展趋势，就非常容易被淘汰或者衰落。我今天要谈论的两位英雄是起亚和铃木。他们曾经有过美好的历史时光，现在却很少有人会主动去触碰。导致这种情况的因素很多。会是质量吗？如果他们和今天的销售冠军比，结果会怎样？所以我们来分析一下起亚和大众哪个好，大众和铃木哪个好。起亚是韩国第一汽车制造商。2000年，我们与现代集团联手成立了当代起亚汽车集团有限公司，这是世界第五大汽车制造商。起亚2017年损失惨重，销量同比下降44%。许多人将起亚甚至韩国汽车销量的大幅下降归咎于政治原因。但是，除了政治和冶金因素，质量会是销量下降的因素吗？根据J.D.Power发布的汽车稳定性调查报告，起亚的品质稳定性要么非常好。与大众不认同的汽车稳定性相比，起亚卓越的品质占了上风。不过这份报告的销售市场是欧美。我觉得，起亚是不是没有把国产起亚车的质量调整好？从2017年中消协听取的知名汽车品牌举报数据来看，起亚和大众排名靠前似乎是因为总投诉率高，尤其是大众的两家合资汽车公司。看似东风大岳起亚状态不错，但仔细想想，东风大岳起亚2017年销量才30多万辆，投诉率和销量接近百万辆的知名品牌基本持平。正因如此，国产起亚的质量与海外起亚相差甚远。 除了品质和理想化的缺失，由于产品力，产品特色的缺失比较突出。针对自主品牌的快速崛起，以高性价比为主要宣传手段的韩系车优势瞬间耗尽。还有一些产品更新换代速度非常慢，非常容易让客户产生公司创新能力不够的印象。下面的主人公是铃木，这是一个典型的知名品牌。大多数客户都是针对铃木或满意，尤其是质量。铃木确实在孜孜不倦地改进产品，就像在打造一辆老爷车，但产品力和销量是制约铃木在中国快速发展的两大因素。铃木非常擅长制造小型汽车。在日本国内，铃木K-Car的市场份额就如同五菱洪光的存在。但是要明白，中国的国情并不适合这种小型车。就目前来说，中国人买车要大手笔，室内空间大，排气量大，后备箱大，外气大。铃木致力于造小型车，显然是本末倒置，符合大家的基本国情，而铃木并没有顺从中国客户的要求。这种精神本质上是令人钦佩的，但在销量上基本没有提升的机会。从产品系列来看，北京长安铃木现阶段在售的轿车是凯越，SUV是铃木维特拉和小途，而且都是中小型SUV，不是紧凑型SUV，更不是小、中、大型的。在市场营销中，我们看不到铃木广告的意义。总结：这次比较的结论是显著的。铃木大众起亚的质量也是我分析的参考结果。每个人可能会有不同的答案，这也是常规。其实买车的时候，质量很重要，汽车的养车率和保养费用也很关键。有需求的客户应该更好的掌握这些方面。