1遄达碰撞测试的最后一款老款遄达，在安全防护方面确实差强人意。不过新骐达相比老款骐达改进了一些相应的加分项，被撞的车配备了侧气囊和气帘。所以关于网爆的“遄达碰撞检测最后”、“日产遄达质量不太好”的小道消息是否有定论，我们来了解一下。相比之前的四星测试成绩，新骐达的得分会有所提升，但还是有一些顾虑：前排乘客的脚碰到车内，前排乘客与参考点碰撞时娃娃的头顶碰到车内；在侧面碰撞中，前座人偶的顶部明显触碰到内饰板，同时会从胸部扣除相应的分数。2012年7月6日，中国汽车技术研究院在天津发布了年度C-NCAP汽车安全碰撞评价结果。丰田日产全新一代TIIDA以47分加100分的优异成绩一举拿下C-NCAP碰撞检测五星安全验证，击败新福克斯和高尔夫6成为本次专业测试分级中得分最高的五星热门初级两厢车型。可以说在安全防护领域是非常让人放心的。雄心勃勃的质量并没有造成大的质量问题。华北部分车主集中反映了极风的CVT变速器在超低温运行的自然环境下不升档的情况。冬天每天早上开车前的预热时间很长。据统计，CVT变速箱冬天不升档跟超低温保养系统软件有关系。在极寒气候下，超低温保养会在气温和温度不上升的情况下，保持较低的速比来保养汽车。在“商品可靠性”研究部分的最后，我们还要求车主对遄达的整体质量进行评价。认为其可靠性“很好”和“很好”的车主合计占88.24%，认为“一般”的占11.76%，没有车主选择“差”或“很差”。调查中的另一个发现是，一些车主即使自己的车出现了第一常见故障，也在整体可靠性评价中选择了“良好”，这说明骐达的汽车质量和日系品牌的汽车风格已经在车主中产生了良好的口碑。2遄达和激越哪个好？虽然我仍然在选择紧凑型车，但知名的日本和德国品牌肯定不容易忽视。作为紧凑型车的元老，遄达的口碑和稳定性毋庸置疑。但是有一个大家很容易忽略的德国知名品牌，那就是斯柯达，其主力产品的令人心动的车型也有着出色的竞争力。那么Trent和Hint哪个更好呢？设计方案，遄达，外观中等，或者可以用没什么特色来形容，但正是因为这种中等的氛围，大多数年轻人和成年人都能接受，这也是遄达经常成功的因素之一。如果你想追求完美，与众不同，特伦特大概会给你惊喜。照顾家族中的优秀人才是它的终极使命。相比老款，新升级的漂亮多了。六边形的进气格栅提高了整车的层次感，后尾灯横向的设计方案比老款车型的视觉冲击要好得多。双排气管的装饰设计也让所有的车尾都不那么简单。新锐的外观符合大多数人的审美。内饰时至今日，新潮的内饰已经没有任何神秘感，汽车的方向盘还是上一代的造型设计，所以让内饰活起来很重要。然而，必须特别注意的是，舒适的椅子决不能落下。新东的内饰设计方案与大众polo基本一致，但相比其他人的POLO，新东的内饰看起来更年轻。独栋别墅的中间还有一个橙色的装饰设计——彩色椅子。颜色很吸引人。中控台的设计方案平淡而美观。内饰材料以硬塑料为主，内饰品质优秀。车身规格车身规格还是很不错的，室内空间一如既往的出众。 由于前后左右悬比较长，加上自身轮距和同级别车比优势不大，所以新动在占用室内空间方面不如Tiida突出。真实乘坐中，兴奋的后座坐满了会很挤，后座很适合两个人。驾驶者会意识到1.6L自吸汽车发动机加CVT的能量构成，非常省油，但是稳定性有一点缺陷，体现在低档换挡过程中的抖动。驱动力平淡。在整个安全驾驶的过程中，遄达无法激起你的驾驶冲动。因为遄达开起来真的太舒服了，跟健身没关系。新发动机使用的1.5L汽车发动机的驱动力可以达到日常应用，即使在满载的情况下也不会很费力，双离合变速器的抖动可能存在，但并不显著。汽车底盘的整体性和减震性主要表现在同级别车型的优势上，转弯时需要给予更好的支撑。性价比高，装备较低，但是，新动的装备比遄达多了很多。看起来好用的后视、定速巡航、中控面板只有13万的高端车型才配备遄达，价格上遄达显然不占上风。总结和煽动哪个更好？我觉得虽然骐达的舒适性比骐达好很多，但是硬件配置差，所以骐达的整体实力会比骐达强。在室内空间爆炸的情况下，使用哪一个更好的问题，即使用还是不使用更好的问题，将一目了然。如果追求极致的实用性和室内空间，选择它也会是一个非常不错的选择。