2019指南表现如何？2019款指南者全新1.3T发动机的出现给人们带来了巨大的惊喜。从单本数据来看，127kW的最大功率和270Nm的最大扭矩完全领先于之前的1.4T发动机，即便是第一梯队的小排量涡轮发动机也是绰绰有余。相比之前的7速双离合变速箱，改装后的ZF9AT变速箱在乘坐舒适性和经济性方面都有了很大的提升。底盘采用前麦弗逊独立，后多连杆独立的结构。导轨加载的FSD自适应悬挂系统还是表现不错的，细小颠簸的过滤，大弹跳的抑制，侧向支撑都没有问题。2019款帝豪gl使用功能介绍2019款帝豪GL的日常驾驶。起初，只有轻微的抖动。发动机转速上升后，动力输出比较快。因为车身重量小，驾驶更舒适。在ECO模式下，你可以明显感觉到油门越来越重，行驶相对平稳。在提高燃油经济性的同时，乘坐舒适性也得到了保证，即使是新手也能顺利驾驶汽车。底盘整体调校还是趋于舒适，悬挂减震好，没有松动。就像坐在橡皮擦上。有点软但是整体感很强。机舱隔音好，感觉不到发动机的粗糙噪音。高速时的胎噪和风噪表现比较一般，但还在可接受范围内。