1雷克萨斯ES底盘有什么特别之处？雷克萨斯雷克萨斯ES底盘概述在C-HR和逸泽，所有系列都配备了全新升级的2.0L汽车发动机，可以模拟10速CVT变速器。新雷克萨斯es新手入门级汽车系统或者上一代汽车动力系统都会让客户感到有些不适应。看看它底盘的具体主要性能。采用雷克萨斯GA-K服务平台，新一代ES对悬挂系统结构进行了调整，与双旗舰LS、LC采用的GA-L服务平台扭弯刚度相当，高配车系配备健身阻尼减震器。在多机械结构中，基本上增加了衬套总数，让es更有层次感。主要表现底盘比较厚实，反馈不灵巧，但是地面尺寸对坑洼的过度考虑很简单，车内没有不必要的震动。车头随动性不错，但接近5米的车身在车尾有一定的拖沓感。基本上底盘被塑料挡雨板覆盖，整体平整度很好，很像新一代丰田凯美瑞底盘的合理布局。毕竟这和TNGA框架是一个材料。悬挂中没有铝制曲轴。虽然净重没有减轻，但是刚性悬挂的响应会更好。下摆采用两层厚钢板冲压模具，设计方案和造型设计与我们在其他TNGA车上看到的非常相似。另外，下摆臂通过橡胶衬套与副车架连接，减震的实际效果显著。球笼的分离式设计方案也可以减轻维护成本。虽然官网称后悬挂为双横臂后悬挂，但其具体功能更像是连杆悬挂系统。已知的三横一竖曲轴布局合理，体积扁平，底部不容易占用太多室内空间。可以为汽车油箱和充电电池提供大量的室内空间，这也是TNGA架构的优势。令人钦佩的是，底盘不仅大规模使用塑料防雨板，还使用塑料外壳维护纵向控制臂活动门的铰链套筒，可以避免油泥腐蚀，延长主题活动部件的使用寿命。还有后倾曲轴直接与垂直控制臂连接，这种布局结构并不常见。雷克萨斯ES防撞钢梁概述雷克萨斯前防撞梁厚2.1mm，可额定5: 100。同样是铝合金型材防撞梁，在结构上不像“日”、“中”字形，有点类似于C形结构。自然，同样厚度，这种结构无疑不如“日”字形或“中”字形防撞梁。防撞梁的后侧由非常坚固的铝合金型材制成，它包含路人维护泡沫塑料。结构为“日式”造型，厚度出乎意料的3.3mm然而其吸能盒精致，可拆卸式有利于降低售后维护成本。这种结构和丰田凯美瑞一模一样。从现场碰撞结果可以看出，前引擎盖吸能显著，驾驶室a柱无明显变形，安全气囊展开正常，前围未被砸碎，车内娃娃得到有效维护。侧面撞击时，门盖被压碎，但防撞梁仍直立，B柱无可见凹陷情况，顶盖无被压碎变形的印象，所以电梯轿厢整体变形不大。此外，安全设备还配备了用于路人检测的预碰撞保护系统，以及全系列标准的雷克萨斯智能保护系统LSS，包括防碰撞PCS、车道偏离预警LDA、自动巡航ACC、近光最佳控制。2雷克萨斯es怎么开后排空调？Lexus雷克萨斯es只有300h行政版配备了独立的后排空调。所以除了300h行政版的车之外，后出风口里面的滚轮可以向上翻，同时打开出风口。300h行政版可以独立调节rea es的后排空调有什么问题？因为Lexus雷克萨斯es是标准配置的全自动空调，所以后排空调系统和前排空调系统同时调节。如果后空调吹出故障，可能有以下两个原因：1。前出风口改为吹脚模式，后空调出风口的风也改为吹脚模式。此时，在空调系统中，空调的进风模式可以改变为迎面吹模式。2.在空调系统的设置中开启s流功能，会减少前空调的制冷和供热，同时关闭后空调的出风口。关闭该功能的方法是：首先，寻找位于菜单栏的空调选项。