1.汽车发动机清洗油门、更换火花塞后的油耗问题，也是车主朋友们经常谈论的话题。先说说汽车发动机油耗的原因。发动机。a .进气系统脏堵主要包括节流阀、怠速阀和空气蒸汽滤芯。b .燃油系统脏堵，主要是汽油滤芯和油嘴脏堵。c、传感器损坏，主要是水温传感器、氧气传感器、进气压力传感器。d .点火系统故障，主要是高压线、火花塞、点火线圈损坏。e .发动机故障，主要是气缸垫有缺陷，活塞环老化等。日常维护造成的。比如平时保养车辆时，机油加多了，发动机听起来闷闷的，无法加速。制动系统故障。制动系统在长期使用过程中，由于分泵故障、手制动管路故障等原因，导致手制动器或闸瓦不能自动回位。排气系统故障。正常使用时，经常添加劣质燃油，导致排气系统三元催化堵塞，导致行驶中加速无力。离合器系统故障。由于不良驾驶习惯或其他原因，如离合器打滑，离合器系统失效。这种情况下，如果连续使用，自然发动机输出功率的转换效果会更差。当车辆在使用中突然出现燃油故障，需要找出原因，对症下药。由于涉及系统较多，建议去专业维修单位进行维修。2有必要清理气缸内的积碳吗？积碳清理不干净，拉缸时间长：1。燃油可能不会在发动机中完全燃烧。发动机工作时，逸入燃烧室的燃油或润滑油不可能100%燃烧。在高温和氧气的催化作用下，燃料中未燃烧的部分形成盐酸和树脂状胶体，附着在零部件表面，被高温进一步浓缩成凝固物和油焦等复杂混合物，称为积碳；2.在燃料的储存和运输过程中，燃料中的胶质可能被加热和氧化。口香糖是一种粘性液体或半固体口香糖。胶质本身可以溶解在燃油中，但加热氧化后会转化为沥青质，进而产生不溶于燃油的油胶质。当沥青的温度高于300时，会分解成焦炭状的物质和气体。因此，沥青质在燃烧室中溶解后，与汽油一起燃烧，会在进气门、活塞顶、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成许多硬积碳。3.发动机气缸里有太多的碳。由于缺少油润滑或活塞与缸套间隙减小，容易卡死活塞环，使活塞、活塞环、缸套拉伤，俗称“拉缸”；4.此时要清理积碳，必须拆开发动机，用合适的打磨机清理气缸盖上的积碳，直接更换缸套活塞总成(中修处理)，不需要清理积碳。