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点火线圈漏电怎么办
冒志伟
别克
雪佛兰
凯迪拉克
好评
4.1
服务客户
5915
从业时长
12.47年
感谢所有支持我的朋友 谢谢你们的信任与支持 我会在汽修的道路上继续努力
检测点火线圈有无漏电的方法如下:
1、点火线圈的正常工作不一定能确认。这是因为也有高压漏电、轻度的二次绕组间短路、枝状放电等。如果没有火花,点火线圈损坏——一次断路、短路、二次绕组间严重短路、级间漏电等——故障时怀疑驱动波形圆角化;
2、对于内置点火驱动模块的点火线圈,发动机计算机发送到点火线圈控制端的0v-5v跳脉冲正常、地线正常、供电正常、无火花,表示点火线圈组件损坏。有火花时,多为好,但不排除漏电、接触虚、跳火弱、能量不足、高压降低、高速时充磁电流不足、充磁时间——闭角问题;
3、福特、别克等部分车点火器内部有启动点火模式,旁路线路控制工作状态。另外,还有高速率点火系统等;
4、有条件用示波器观察一次、二次波形;
5、拆下检测点火线圈,进行直流检测。一次电阻值为0.5-1.2Ω。二次电阻值为1k-6kΩ,内部含有高压误跳二极管时,请在指针时钟的10k范围内向一个方向导通。
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