发动机缸套磨损的三大原因，你知道吗
发动机缸套和活塞环是一对在高温、高压、交变载荷和腐蚀下工作的摩擦副。长期在复杂多变的条件下工作，会导致缸套磨损变形，影响发动机的动力性、经济性和使用寿命。今天，咱就来聊聊这缸套磨损的事儿。
结构原因导致的磨损
1. 润滑条件不好，使缸套上部磨损严重。这上部靠近燃烧室，温度高，润滑条件差。新鲜空气和未汽化燃料的冲洗和稀释，加剧了上部工况的恶化，让缸套处于干摩擦或半干摩擦状态，这是上部磨损严重的原因。
2. 上部压力大，使缸套磨损更重更轻。活塞环在自身弹性和背压的作用下压在缸套壁上。正压越大，润滑油膜越难形成和维持，机械磨损加剧。在做功冲程中，随着活塞下降，正压逐渐降低，因此缸套磨损变得越来越重，越来越轻。
3. 无机酸和有机酸使缸套表面腐蚀剥落。可燃混合物在缸内燃烧后，产生蒸汽和酸性氧化物，这些氧化物溶解在水中，产生无机酸。连同燃烧中产生的有机酸一起腐蚀缸套表面，腐蚀物质在摩擦过程中逐渐被活塞环刮掉，导致缸套变形。
4. 机械杂质进入气缸，加剧缸套中部磨损。空气中的灰尘和润滑油中的杂质进入活塞和缸套壁之间，造成磨损。或者灰尘或杂质随着活塞在缸内往复运动，由于缸套中部的运动速度最高，加剧了缸套中部的磨损。
使用不当导致的磨损
1. 空气过滤器过滤效率低。空气滤清器的作用是清除进入气缸的空气中含有的灰尘和沙子，从而减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。实验表明，如果发动机不配备空气滤清器，气缸磨损将增加 6-8 倍。空气滤清器不能长期清洗保养，过滤效果差，会加速缸套的磨损。
2. 长期低温运行。长期低温运行，一方面造成燃烧不良，积碳开始从缸套上部扩散，造成缸套上部磨损严重；二是造成电化学腐蚀。
3. 劣质润滑油的使用。为了省事省钱，一些车主经常从路边商店或不法油贩那里购买劣质润滑油，导致缸套上部强烈腐蚀，其磨损比正常值大 1-2 倍。
维护不当导致的磨损
1. 空气滤清器过滤效果差。空气滤清器的作用是清除进入气缸的空气中含有的灰尘和沙子，从而减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。实验表明，如果发动机不配备空气滤清器，气缸磨损将增加 6-8 倍。空气滤清器不能长期清洗保养，过滤效果差，会加速缸套的磨损。
2. 长期低温运行。长期低温运行，一方面造成燃烧不良，积碳开始从缸套上部扩散，造成缸套上部磨损严重；二是造成电化学腐蚀。
3. 劣质润滑油的使用。为了省事省钱，一些车主经常从路边商店或不法油贩那里购买劣质润滑油，导致缸套上部强烈腐蚀，其磨损比正常值大 1-2 倍。
