哟呵,各位老表!今天咱来聊聊汽车的一个小毛病,发动机水温高。这可不是个小事儿,要是不注意,搞不好你的车就会“开锅”,趴在路上动弹不得。
发动机水温高,主要有以下几个表现:水温表指针指示过高,亮水温报警灯。这可都是在给你提个醒,你的车可能有点“发烧”了。
1. 冷却液液面低(过少)。这就好比人缺水一样,发动机也会“口渴”,冷却液不够了,水温可不就
2. 节温器打不开。节温器就像是一个小阀门,控制着冷却液的循环。要是它打不开,冷却液就不能顺畅地流动,水温也就高了。
3. 冷却系统内有空气。空气在冷却系统中就像是个“捣蛋鬼”,会阻碍冷却液的流动,导致水温升高。
4. 水泵故障。水泵就像是发动机的“心脏”,要是它出了问题,冷却液就不能正常循环,水温也就高了。
5. 水泵皮带断裂或打滑。皮带就像是水泵的“传送带”,要是它断了或者打滑了,水泵就不能正常工作,水温也就高了。
6. 水道有堵塞现象(主要指散热网)。水道就像是冷却液的“高速公路”,要是被堵住了,冷却液就不能快速流动,水温也就高了。
7. 回水管或蒸汽管堵塞。回水管和蒸汽管就像是冷却液的“回流通道”,要是被堵住了,冷却液就不能及时回流,水温也就高了。
8. 散热器外部脏污损坏,散热效果差。散热器就像是发动机的“散热器”,要是它被弄脏或者损坏了,散热效果就会变差,水温也就高了。
9. 水垢过多,引起散热与循环效果差(主要指散热器内部)。水垢就像是一层厚厚的“棉衣”,会阻碍冷却液的流动和散热,导致水温升高。
10. 散热风扇故障。散热风扇就像是发动机的“散热器”,要是它出了问题,就不能及时散热,水温也就高了。
11. 温控开关故障。温控开关就像是一个“小开关”,控制着散热风扇的启动和停止。要是它出了问题,散热风扇就不能及时启动,水温也就高了。
12. 水温传感器故障。水温传感器就像是发动机的“体温计”,要是它出了问题,就不能准确地检测水温,水温也就高了。
13. 正时错齿(造成点火过迟)。正时错齿就像是发动机的“时间错乱”,会导致点火过迟,燃烧不完全,产生大量的热量,水温也就高了。
14. 机油润滑效果差。机油就像是发动机的“血液”,要是它的润滑效果差,发动机的摩擦就会增加,产生大量的热量,水温也就高了。
15. 气缸垫冲床。气缸垫就像是发动机的“密封垫”,要是它冲床了,冷却液就会进入气缸,导致发动机“发烧”。
16. 气缸壁破裂(湿式)。气缸壁破裂就像是发动机的“伤口”,冷却液会进入气缸,导致发动机“发烧”。
17. 水质问题(高温发动机使用低沸点替代物,如使用水)。水质问题就像是发动机的“毒药”,会导致发动机“发烧”。
发动机水温高可不是闹着玩的,要是不及时处理,可能会导致发动机动力下降、爆燃现象频发、零件早期损坏、润滑情况恶化、运动件之间磨损增加,严重时甚至会造成发动机大修或报废。所以,要是你的车出现水温高的情况,一定要及时处理,可别不当回事儿。
1. 发现水温偏高请及时停车。要是发现水温高了,别慌,先把车靠边停下,打开发动机盖,让发动机怠速运转,不要熄火。要是水温高之前一直是高速运行状态,停车之后最好不要立即熄火,因为此时发动机还有大量热量没有散发出来,要是立即熄火,散热器中的冷却水会无法循环工作,发动机内的温度就会迅速飙升。所以应让车处于怠速状态一段时间再熄火,同时打开发动机盖帮助散热。如果有需要的话,我们也可将空调系统调至外循环、热风状态,有助于发动机迅速降温。在停车之后有一些安全细节也是要注意的,以防出现意外。首先,靠边停车之后一定要打开双闪;其次,停车后也要在车后 50—100 米处放置三角警示牌,提醒后方来车注意避让,如果是在高速公路的话,应该将警示牌的放置距离增加到不少于 15
2. 自己检查冷却液是否过低。水温过高最好的办法当然是等专业人员的救援,但如果当时请求救援不太方便的话,自己其实可以尝试一些应急的办法。首先可以检查是否是因为冷却液缺少引起的,由于冷却液塑料壶为透明的,我们可以很清楚检查到液面高度。若是冷却液过低,添加至正常液位。但要注意的是,停车后不要立即打开水箱盖或水壶盖,因内部压力过高,打开后会瞬间喷出,容易被烫伤。应该静置一段时间之后再打开。