报废汽车零部件的原因
汽车报废高峰期即将到来
3.27 亿辆,其中汽车
2.4 亿辆。如果按照 10 年以上或者行驶公里数计算,或根据国际报废率 5%推算,我国将在 2020 年后迎来机动车的报废高峰。
报废汽车零部件的现状
目前,我国报废汽车零部件的再制造利用率较低,与国外发达国家相比存在较大差距。发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等被称为报废汽车的“五大总成”,一直以来,维修市场对再制造发动机、变速器等汽车关键总成的需求迫切,而我国规定拆解的报废机动车“五大总成”只能作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料,这成为限制报废机动车回收利用水平提升的痛点。
报废汽车零部件的未来
为了推动报废汽车零部件的再制造利用,《报废机动车回收管理办法》对 2001 年颁布的《报废汽车回收管理办法》进行了全面修订和升级。新规允许将符合再制造条件的报废机动车“五大总成”按照国家有关规定,出售给具备再制造能力的企业经过再制造予以循环利用,消除了机动车零部件再制造的法律障碍。这一举措将为报废机动车产业发展带来新机遇,促进循环经济发展,推动我国报废机动车产业向更高水平迈进。