电池也是电池，汽车电池是汽车的关键电力储存装置，在汽车停止时提供电力需求。

大多数新车的电池可以用很长时间(4年以上)，但接下来要更换的电池必须缩短距离。

汽车电池的维护需要区分什么类型？

传统汽车使用铅酸蓄电池，这种类型的电池细小，包括两种，分别为加水型和免维护保护型，不同类型的蓄电池维护方法和检测时间不同。

加水型电池的维护方法：

电池结构由正、负极板、电解液和隔板组成，极板由含铅氧化物组成，电解液为稀硫酸水溶液。 这种类型的电池在外壳上有盛放液体的孔盖，如果电解液消耗量太大，可以通过这个孔添加电解液。

加水型电池的优点是输出电压稳定，成本低。 缺点也很明显，就是要经常添加电解液，观察液位，每公斤的电能储存量比免维护电池少。

这种类型电池的维护方法如下：

检测电解液液位和密度：提倡在汽车运行3000公里或1个月后，开展电解液液位和密度的检测。

常规电解液密度因季节和气候而异，夏季电解液密度为1.28g/cm，冬季电解液密度为1.29-1.30g/cm，电解液密度反映电池中水与硫酸的比例。

保持电池柱干净：装了水的电池内部的电解液可能会因汽车运转时的振动而泄漏，需要清洁电池柱。

免维护型电池的维护方法：

免维护电池由于结构密闭，电解液的损失小。 免维护电池观察孔的颜色可以确认电池的状态，大部分绿色表示电量正常，不需要充电，黑色表示需要充电，充电可以用小型充电机充电；白色代表电池需要更换。

检测电池容量：免维护电池必须定期维持电池容量。

检测电池电压：提倡每三个月检测一次电池电压，电压低于12.5V时，必须立即给电池充电。否则会引起充电困难。

长期停车的车辆，建议每两个月很少发动，怠速运转发动机3-5分钟为电池充电。