混合动力汽车因其节能、低排放逐渐成为汽车研发的重点和商业化方向。它可以通过恢复电力来充电，例如下坡刹车会通过回收动能给电池充电。当车辆不需要发动机提供大功率时，发动机功率将用于发电并储存在蓄电池中。车辆减速制动过程中减少的动能也会被转化为电能储存在电池中，这就是所谓的“再生制动”。因此，不需要对混合动力汽车进行充电。

电动混合动力车有两种类型，即标准电动混动和插电式混动。标准电动混动可以边开车边给电池充电，而插电式混动一般不需要充电，因为驱动电机不具备给电池充电能力。至于插电式混动的车辆，例如长安福特蒙迪欧2018款插电式混动车，它们的电池电量通常会处于只能接入的消耗状态。因此，每次出行前几乎都需要充电。

丰田的雷凌双引擎混合动力车则是一种典型示范。当汽车滑行时，驱动电机转化为发电机，将动能转化为电能给汽车电池充电。虽然雷凌续航为40km，但只要电池显示正常，通常是不需要随时充电的。