比亚迪宋plus dmi 免费换电池，比亚迪宋plusdmi免费换电池吗

比亚迪宋 PLUS DMI：免费换电池大揭秘

嘿，各位老细啊！今日嚟同大家讲讲比亚迪宋 PLUS DMI 嘅免费换电池嘅事啦。

好多车友入咗比亚迪嘅坑之后，最关心嘅就系比亚迪嘅电池衰减到底会唔会免费换啦。今日有位宋 PLUS DMI 21 款嘅车主嚟现身说法啦。呢位车主嘅车系 21 款嘅宋 PLUS DMI，坐标深圳，行咗 41000 公里啦。最近佢发现用 EV 模式嘅时候，60%嘅电就会自动切 HEV 模式，油门踩重啲，80%都自动切啦，佢设定嘅系智能保电 25%。

呢两日佢预约咗去我哋深圳嘅合作店面做售后检测，登记安排好之后，技师就到位啦。沟通完之后，技师话检测起码要大半个日先得，要先把电放嗮，再充满。结果检测嘅时间出奇嘅快，原来就系电池问题啦。电量从 60%放到 20%短短半小时就做到，正常充满差唔多 7-8 度电，结果放电竟然省咗 6%，再充电之后，只充得入 4 度电。硬件升级、电池均衡做咗之后，充电电量都冇明显改善。于是技师就向总部上报售后工单，申请电池。等咗两日，终于得到准确答复，可以换电池啦。车主就等通知，电池到咗就会安排嚟换。

两日之后，售后话电池已经到啦，预约 9 点到店换，足足用咗 5 个钟先搞掂。售后先抽出咗啲唔明嘅液体，然后花咗 1 个钟拆护板同电池包，接着装上新电池包。同售后倾计嘅时候，发现换电池喺 4S 店都算系日常操作啦，如果呢台车呢块电池唔得，仲有更好嘅 18 手电池等住换上去嘅。

7.7 度电（55km）。依家换电池已经有几周啦，喺呢度同大家讲讲佢每日行嘅公里数、充电量同充电时长同之前嘅数据对比吓。首先，纯电跑得更长啦，换之前当电量低于 60%左右，发动机就恐龙恐龙噏噏响起身，先至跑咗 30 公里都唔到。依家每日纯电能跑到 50 公里左右，啱啱好剩余电量 25%，啱啱好到家插枪充电，唔费一滴油。其次，充电时长比以前要多一个钟左右，以前充满差唔多 1 个钟，能充 4 度电；依家从 25%到充满基本要 2 个钟先充得满，差唔多能充 7 度电，噉睇嚟加埋剩下 25%嘅电量，电池包应该系虚标咗啦：反向虚标。8 蚊钱跑 50 公里，

0.16 蚊/公里。

最后讲下行驶场景啦，市区 30%+快速路同高速 70%，一半时间开空调。掉电正常啦，加速又平稳，当电量低于 25%，发动机就准时咆哮啦。当然啦，都同售后倾咗下，55km 嘅电池如果自费更换，都不过 1 万几咋，所以在座嘅各位 DMI 车主唔使太在意三电终身质保啦，即便冇咗质保，都唔系唔可以开嘅。另外，售后都话，混动车依家都系 kick down 开关，深踩到尽头发动机一定会为咗动力介入嘅，但系你哋如果……

电池质保那些事儿

哇，各位老细啊！听我讲下比亚迪电池嘅质保条件啦。首先咧，非首任车主就唔保啦，就系二手比亚迪新能源车主唔享受呢个福利嘅。仲有啊，冇喺比亚迪汽车 APP 完成车主认证嘅都唔保。车辆使用性质变成营运、比赛之类嘅都唔保。未按《用户手册》规定嘅保养周期喺比亚迪 4S 店做保养嘅唔保。事故维修唔喺比亚迪 4S 店做维修嘅唔保。维修保养时未用原厂配件嘅唔保。三电系统维修过嘅唔保。仲有啊，任意 12 个月内行咗超过 3 万公里嘅都唔保。违反以上八条当中嘅任何一条，都唔可以享受三电终身质保咯。

不过咧，作为全国甚至系全球新能源汽车嘅先行者，深圳依家满大街都系比亚迪 e6 出租车，K7 和 K9 公交车，呢啲比亚迪纯电出租车入面超过 50 万 km 的车型大把啦，特别是好多深圳市民买嘅比亚迪汉 EV 用来开网约车，两年都开咗十万几公里啦，根本冇乜问题嘅！所以话，大家唔好听到啲传闻就乱咁担心啦，要睇清楚官方嘅规定先得嘅。