1.6 的节温开关啊,它就在发动机的上水管下面那个位置哟。咱福建人讲话就是直白,不绕弯子。这节温开关可是个重要的玩意儿呢,它就好比是发动机的小管家,专门管着发动机的温度。
咱先来说说这节温器的作用哈。它就像是个小阀门,能根据发动机的温度来决定冷却液是走大循环还是小循环。温度低的时候,它就把冷却液关在发动机里面,让发动机快快热起来;温度高了呢,它就打开让冷却液去散热器那里散散热。这样就能保证发动机一直处于合适的温度啦,不会太热也不会太冷。
那咋判断这节温器好不好呢?第一种方法,发动机启动后,摸摸冷却液散热器的上下水管,要是温差很大,那就有可能是节温器出问题啦。第二种方法,等发动机温度上来了,摸摸上下水管,如果温度没啥变化,那也可能是节温器不行咯。还有哦,把节温器拆下来用冷水试试,看它能不能按照规定的温度打开和关闭,要是不行,那肯定得换啦。
要是这节温器坏了呀,那可不得了。要是它一直关着,冷却液就不能大循环散热,发动机温度就会一直很高,车子就容易开锅,严重的话发动机都可能报废咯。要是它一直开着,冷却液老是大循环,发动机就热得慢,油耗也会增加,动力也会受影响。所以说,咱可得好好注意这节温器的情况哦。
哎呀,要是节温器真坏了要换咋办呢?首先得把发动机的盖子打开,把蓄电池的负极线断开,不然不小心碰到就麻烦啦。然后把正时皮带外面的塑料盖板拆下来,因为发电机的位置会影响节温器的更换。接着把下水管道拆下来,防冻液会喷出来,要小心别弄脏了。然后就能看到节温器啦,把坏的拆下来,换上新的,再把水管、发电机和塑料盖板都装好,接上负极线,加好防冻液,试试车子,看看节温器有没有正常工作。咱福建人做事就是这么讲究,一步都不能马虎。