(1)判断ABS工作是否正常。 ABS正常工作状态的现象 系统自检声音 发动机启动后，有时发动机舱会发出类似磕碰的声音，这是ABS自检的声音，属于正常现象。 工作时腹肌的声音 ABS液压单元中的电机声音；制动踏板振动时产生的声音； ABS工作时，由于制动面的原因，悬架砰的一声或轮胎触地咯吱作响。注意：ABS正常工作时，轮胎可能还会发出嘎吱声。 ABS工作，但是制动距离长。 在雪地或沙地道路上，装有ABS的车辆的制动距离有时会比没有ABS的车辆长。 (2)区分偶然故障和非偶然故障。 清除故障码后，如果故障码不能清除，说明故障马代表的故障一直存在。如果存储的故障可以排除，说明是偶发性故障，只有在实际车辆行驶时才能再次检查。事故性和非事故性故障的判断方法见表。 (3)偶发故障的维修要点。 在电子控制系统中，电路和输入输出信号可能会有短暂的接触不良，这可能会导致偶尔出现故障或在ECU自检时留下故障码。如果故障原因仍然存在，可以根据故障代码表确定故障位置，但有时故障原因会自行消失，不容易确定故障位置。 (4)偶然失效的递推方法。 [1]振动法。 振动测试时，用手轻轻摇动连接器及其线束，弯曲线束或用手轻敲连接部位，观察系统状态变化。 如果线束因拉得太紧而扭曲或断裂，必须更换新的线束。特别是车辆行驶时，传感器会因悬挂系统而上下移动，可能会造成短路或断路。因此，在检查传感器信号时，必须进行实车驾驶测试。 如果线束因拉得太紧而扭曲或断裂，必须更换新的线束。特别是车辆行驶时，传感器会因悬挂系统而上下移动，可能会造成短路或断路。因此，在检查传感器信号时，必须进行实车驾驶测试。 【2】加热方式。 如果故障发生在炎热的气候和汽车短时间停止后，可以用吹风机加热可能发生故障的零件，如果故障再次出现，可以更换或分离零件。 因为。有两种故障模拟方法： 把车放在露天过夜，第二天早上快速测试； 把怀疑有问题的零件放在冰柜里，让水结冰，然后放回车上检测。 [4]喷水法。 如果故障发生在雨雪和高湿度的天气，可以用喷水的方法来模拟故障的情况。但是在喷水的时候，注意不要把水喷到电控部分，如图。 [5]电流负载法。 如果故障发生在当前负载较重时，请考虑在所有电气设备(包括空调、后窗除霜器、音响和雾灯)打开时进行诊断测试，如图所示。