迈腾驾驶员座位比副驾驶高?

迈腾驾驶员座位咋还比副驾驶高呢？

嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿们都知道，这汽车那玩意儿可有不少说道儿。今儿个咱就唠唠这迈腾，咋驾驶员座位还能比副驾驶高呢？这事儿可有意思啦！

外观设计有特点

要说这迈腾的外观设计，那可是挺有咱东北那股子劲儿。前脸看着就有存在感，进气格栅那老大，看着就带劲。帕萨特呢，线条流畅，比例协调，也挺精致优雅。迈腾偏运动激进，帕萨特侧重稳重豪华，各有各的特色。

内饰豪华有科技

咱再瞅瞅这内饰，迈腾那是用高级材料，营造出浓浓的运动氛围。帕萨特的中控系统先进，智能互联功能丰富。而且这俩车都挺照顾驾驶员，触感细腻，操作方便。迈腾的座椅透气，座垫厚实，支撑性好，方向盘设计也符合人体工程学，握感舒服。还有那个啥啥紧急辅助系统，检测到驾驶员长时间不接管方向盘，就会各种提醒，要是驾驶员还不管，系统就自动停车啥的，挺厉害。

座椅配置有差异

嘿，说到座椅配置，那可就有说道儿了。全新一代迈腾的座椅那是没得说，厚实还高级，前排座椅还有可调节长度的腿托，菱形装饰看着就高档，符合中高档轿车的身份。而且还标配通风、按摩、主驾驶座椅记忆，加热得后期选装。雅阁的座椅是真皮材质，自带加热功能，但其他方面可比不上全新一代迈腾。全新一代迈腾后排座椅也更宽厚，靠背角度倾斜更大，还能电动调节，标配通风和按摩，跟前排座椅舒适性保持一致。雅阁后排座椅就没这么灵活舒适，只有加热功能，还不能像全新一代迈腾那样 40：60 比例放倒。

驾驶感受也不错

说实话，好久没开迈腾了，上次开还是 B8 呢，这回再开 B9，感觉有点陌生。这智能化配置那是相当厉害，比好多自主新能源车都好，功能调校也更成熟稳定。而且这车驾乘舒适性和行驶质感都挺棒，产品力设计那是相当高水准。相信一汽-大众的品牌力在那儿，迈腾进市场后长期畅销不难。要是那些先进功能配置能下放到更多低配版本，那市场竞争力指定更强。