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汽贸的车为什么比4s店便宜?汽贸的车质量有保证吗
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张兵抄
汽贸的车为什么比4s店便宜?汽贸的车质量有保证吗
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即存在即合理!我们的汽车是从4S进口的,但是比4S商店里卖的便宜。有两个关键因素:低成本的收车和汽车店的运营模式。当然,低价拿车只是基础,但汽贸店的最终目的是依靠这层关系来完成自己的运营模式。美国商店支持汽车贸易商店。一般来说,汽贸店包括两种类型,即与4S合作的二级经销商和独立的汽贸店。我们先来看第一个,与其说是4S对二级经销商的支持,其实可以理解为主机厂的政策,或者说是苦逼。毕竟,随着国家刺激内需政策的加大和农村居民购买力的提高,偏远地区的人们购买和维修汽车的愿望与4S的分布之间存在矛盾。与此同时,国产车的崛起让很多合资车企感受到了前所未有的压力,于是纷纷想方设法突围,大城市周边的县城成为突破点。于是汽贸店应运而生。事实上,大多数二级汽贸店老板都是4S店的原销售人员。他们清楚了解4S店的进车流程、政策和奖励。再加上主机厂提供的优惠政策,二级经销商可以拿到和4S店一样的价格,甚至更低(部分车型)。所以二级经销商的价格会更加灵活,一辆车的盈利点绝不会局限于新车的差价,保险、分期、装修等方面都可以贡献利润。但与此同时,问题出现了。如果销量上不去,单车的盈利点再多,也可能造成全年的亏损。我该怎么办?想要做大,做长远,必须考虑更好的运营模式。售后服务是汽贸店的重点。在我们的一般印象中,汽贸店可以经营各种品牌的汽车,但是新车很少,根本感受不到4S店铺的热闹气氛。如何盈利?其实新车销售只能是一种引流,汽贸店的重点是售后。所以汽贸店要把新车销售和售后服务结合起来,发挥这种品牌效应。如果一家汽贸店可以同时销售五个品牌的汽车,那么它将拥有五家4S店的售后技术支持,这是任何一家修理厂或修理企业都无法企及的。同时,4S的店铺还会引导这一带的部分车主到汽贸店进行保养,以此来巩固4S与车主的关系。当然,车主也乐于接受这样的“专业服务”!另一类高端汽贸店的经营模式与周边县区的二级经销商不同,另一类汽贸店是市里开的大型汽贸公司。这种汽贸公司的特点是只卖高端车型,包括很多进口车型。那么这种汽车贸易公司获得汽车的途径不仅仅是4S的商店。事实上,4S的商店可能不会给他们低价。所以这类高端汽贸公司的进车渠道大多来自港口城市的平行进口车。虽然平行车是面向普通大众的,但对于专门做这一行的汽贸公司来说,他们对工艺、价格等诸多因素的了解是最全面、最准确的。所以很多进口车用户会委托这类汽贸公司定车买车。用户得到实惠,汽贸公司赚跑腿硬费也是理所当然的。所以很多汽贸店能以低于市场价的价格卖新车是有合理原因的。而且作为市场的补充,汽贸店的数量也呈增加趋势,这对于普通人来说当然是好事!
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