嘿,咱四川的老少爷们儿些,今儿个就来摆哈比亚迪宋 PLUS EV 咋个充电才合理哈。
咱先来说说交流充电哈。比亚迪宋 PLUS EV 一百五十公里的版本,它交流充电功率最大能到七千瓦,要是用二十六点六千瓦时的电池能量充电,从零公里到充满大概要三个半小时左右。一百一十公里的版本呢,交流充电功率是三千瓦,对应十八点三千瓦时的电池能量,充一次电要六个小时左右。而且这两个版本原厂都送能最大功率充电的充电桩哈。这交流充电时间的意义就在于插混车型纯电续航肯定没纯电车型长,充电频率就高些,把电用光的概率也大些。所以不管是一百五十公里还是一百一十公里的版本,哪怕把电用光了,充电时间也能让咱享受到低谷电价呢。
它俩续航版本都能用交流转直流的转换器获得十八千瓦的充电功率哈。咱实测一百五十公里版本从续航零公里也就是百分之十的电量充到百分之九十五用时大概一小时三十六分,要充到百分百再加十分钟就差不多了。充电功率在百分之九十八会掉到十千瓦左右,百分之九十九电量时会掉到四点二千瓦左右,但不会出现最后一分钟充电十分钟那种情况,充电速度和时间还是挺行的哈。那十八千瓦的快充功率够不够用呢?从单纯快充时间来看,肯定是远远落后其他车型啦,但咱这是插混车型,对充电真有那么迫切不?就像在服务区充电,花时间不说,成本换算下来居然比加油还贵。所以我觉得答案就是便宜才是王道,不用车的时候,低谷电价那时候充电最划算。像一百五十公里的版本,七千瓦交流充电功率能在三个半小时左右让它从零公里存电续航充满电,快充时十八千瓦充电功率能在两个小时左右从零公里充满电,一百一十公里的车型一个小时左右就能充满。更关键的是,咱也不用非得等到零公里才充,充电也不一定每次都要充满,而且结合它十八千瓦的直流充电功率和充电电压看,充电功率大概五十安左右电流,市面上大部分快充桩都能适配它最大充电功率。
所以说哈,咱比亚迪宋 PLUS EV 充电要根据自己的实际情况来选方式。要是在家方便,那就晚上低谷电价的时候用交流充电慢慢充,又划算又不伤车。要是着急赶路或者在外面不方便,偶尔用快充充一下也没啥大问题。总之,把充电这事整明白了,咱开车就更舒心咯。