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凯迪拉克CT4-V,取代ATS-L,搭2.7T发动机,叫板宝马3系有戏吗?
陈超
宝马
奔驰
奥迪
好评
4.8
服务客户
8876
从业时长
7.8年
技师陈超,专业等级专家技师,从业时间7.8年,累计服务用户8876,好评率4.8,我擅长维修宝马、奔驰、奥迪
有句话说:宁为鸡头,不为凤尾。凯迪拉克作为通用的高端品牌,一直处于尴尬的地位。假设是中端车。通用肯定不服气。就说是高端车吧。国内市场只承认BBA(奔驰、宝马、奥迪)。所以通用一直在努力,撸起袖子,“誓要把皇帝拉下马”。这个动作是巨大的,新的模式正在涌入。其中,国外首发的CT4-V搭载2.7T双涡轮增压发动机,主要针对宝马3系。很可能会给宝马3系带来很大的压力,但是要完全取代宝马3系的市场地位,平心而论。全新凯迪拉克CT4-V基于阿尔法平台打造。全新凯迪拉克CT4-V的外观保留了大量金典凯迪拉克的家族式设计,同时融入了大量的运动元素。尾部采用四出排气样式,就是为了体现它的运动精神。这也符合年轻一代消费者的审美需求。不运动,不青春!全新宝马3系,在设计上,也保留了家族式风格,延续了曾经的辉煌。可以说外观比较高,比较低。但在主要动力性能上,CT4-V搭载的是2.7T涡轮增压发动机,最大功率239Kw,峰值扭矩380Nm,与之匹配的是10速手自一体变速箱。是极其真诚的!宝马3系,全新M340ixDrive,搭载3.0T涡轮增压发动机,最大功率240Kw,峰值扭矩450Nm,但匹配8速手自一体变速箱。动态性能十足。总结:在大排量发动机的使用上,速度和激情是亮点。CT4-V虽然准备充分,在外形上也算是比较帅的了,但是和体格和力量都更胜一筹的宝马M340ix相比,就显得有些羞涩了。宝马的操控性由来已久,所以在大功率跑车中非常重要。不过从公布的售价来看,CT4-V略占优势,不过话说回来,对动力性能感兴趣的车主之间的差价又是谁占的呢?
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