如果那些汽车厂家在中国卖车，不给车加长一下都不好都不好意思说这车在中国也有卖。没错中国人就是喜欢加长的车子，同一款车加长与不加长销量会差很多，这是铁一般的事实。那么我们到底为什么喜欢加长的车呢？为什么一些外国人就不喜欢给车加长呢？下面就说说车子加长有哪些利与弊。

先说好处：

1．空间变大

轴距的增加，往往会带来轮距的加大，高度则不一定。例如2010款宝马的轴距是3028，前后轮距分别是1558和1581，而2011款宝马的轴距是3108，前后轮距分别是1600和1627。因此，轴距的增加就是意味这车辆变得更宽更长。这一变化的直接好处当然就是空间的加大了。

2．舒适性好

轴距的增加主要体现在后排空间的增大，使后排空间非常宽裕，随意伸展，即使翘起二郎腿也没什么问题，使后排乘客的乘坐舒适性得到提高。另一方面，由于轴距的增加，在遇到相同的颠簸的时候，加长版车型对比普通车型，内部变化较小，因此更舒适。

3．在亲戚朋友面前有面，这点就不用我多说了吧！

再看看坏处：

1．看位难

车越大，看位越难，“转弯转不过来”。细心的朋友平常都应该能发现这个问题：车轮转向的时候，如果地上有滩水，就有留下轮印。但是前后轮的轮印并不重合，有时候偏离得大点，有时候偏离得小点，方向盘打得多，转弯半径小，偏离就大，反之就小。如果大家留意分析的话，就会发现：后轮的印迹永远在同侧前轮的内侧。2010款520Li的轴距是3028mm，2011款加长版是3108mm，当他们同时以4米的转弯半径转弯的时候，2011款加长版的后轮将会比2010款加长版的后轮向弯道内侧移动大约60mm！具体地说，如果路边有坑道，或者室内停车场的柱子比较多，那么就要加倍小心后轮掉进坑道或者车身碰到柱子这种情况了！

2．操控性能下降

当车辆高速转弯的时候，是不是感觉到有一股力量将我们向外甩出去？其实我们的汽车前后轮一样会受到这样的待遇，就好像被人使劲往外推一样。那么推的结果就是前后轮都变成“外八字”。车辆就会发生我们常挂在嘴边的“推头”，标准术语“转向不足”。所以：轴距加大→转过相同的弯道时需要的转向轮转角越大→转角越大就是受到向外推的力越大→前轮外八越严重→越容易推头。

还有一些声音说，加长的车不安全，至于安全不安全的问题我会在出相关的文章，如果你有什么想法，也可以在留言区交流。

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