比亚迪宋plusdmi驱动模式怎么用，比亚迪宋plus dmi驱动模式

比亚迪宋 PLUS DM-i 驱动模式大揭秘

嘿，咱今儿个就来说说那比亚迪宋 PLUS DM-i 的驱动模式咋个用。咱都晓得，比亚迪在混动领域那可是杠杠滴，这宋 PLUS DM-i 那驱动模式可有讲究咧。

四种驱动模式全知晓

咱先说说这 EV 纯电模式哈，就好比咱在城里短距离跑的时候，用这个模式那最省油钱啦，发动机都不咋个启动咧。

HEV 串联模式呢，就适合车子亏电的时候在市区或者高速低速路段跑，发动机能高效给电池充电，能量利用效率那叫一个高。

HEV 并联模式那可是在高速行驶或者超车的时候用，发动机和电机一起发力，动力足得很，能耗还低。

最后还有个发动机直驱模式，在高速上跑的时候用，能最大程度发挥发动机在高效转速区间的油耗优势，让咱开车更省油。

智能保电很关键

哦哟，这保电解析可得好好唠唠。运动模式加 HEV 再加强制保电 40%以上，高速上跑那效果杠杠滴，动力强还省油。

普通模式加 HEV 加智能保电或者强制保电，适合大多数路况，120 公里限速的高速都没问题，保电也稳当。

ECO 模式加 HEV 加智能保电或者强制保电，适合市区拥堵路况或者通畅路况，下雨天和开空调也没啥问题。

运动模式加 HEV 加强制保电 40%以上，啥路况都能应对，发动机介入积极，动力强，超车轻松得很。

关键是那 SOC 值设置，智能保电下不管用，得提前把 SOC 值设置到想要保电的区间，30%到 70%之间就妥妥的。

总结一下

咱比亚迪宋 PLUS DM-i 的这四种驱动模式各有各的妙处，根据路况合理选择，那开车又省油又省心。保电解析也得记牢咯，让咱的爱车始终保持最佳状态，开起来那叫一个爽歪歪。