电瓶车控制器故障，莫慌莫急来解决

嘿，咱湖北伢们都晓得，那电瓶车可是咱出行的好帮手咧。可要是电瓶车的控制器出了毛病，那可就闹心咯。今儿个咱就来好好唠唠电瓶车控制器故障咋解决。

故障表现要清楚

咱先说说这电瓶车控制器故障的常见表现哈。比如说车子在路上走着走着就突然停了，或者后轮转起来不顺畅，要么噪音大得很，负荷速度也慢得很，起步也不利索，老是一颤一颤的，电机干脆就不转了，耗电量还比平时大好多，速度忽快忽慢的。这些个情况，都有可能是控制器出问题了咧。

简单检测有方法

那咋检测电瓶车控制器到底坏没坏呢？方法还不少咧。第一种哈，不用那些个专业的测量仪器，就直接把后轮架起来，让电机离地，然后推推看电机有没有阻力，或者转转把手，听听电机声音顺不顺溜。要是控制器和电机的连接线没啥问题，那十有八九就是控制器坏了，可能是里面的功率管遭了殃。要是直接换个控制器，故障还是有，那就说明不是控制器的事儿。第二种方法呢，拔掉电机三根粗相线（要是五根的就是信号线），相线一般是黄绿蓝这些颜色的，一拔下来，助力转动很轻松，那基本上就是控制器坏了。第三种方法是关掉电源，把控制器和整车分开，把接控制器的电源线、和电机相连的线都拔掉，然后把电源线和电机线连起来，再打开电源开关，要是电机能正常运转，那就说明控制器坏了。还有一种用万用表、修车宝之类的检测仪器的方法，先断开控制器和电源的连接，把控制器粗黑线和粗红线碰接短路，三根粗黄线对粗黑碰线短接，把里面的电容余电放掉，粗黄线就是相线。然后把万用表调到二极管档，用红表笔接控制器负极，黑表笔依次测量三根相线，三次的数值应该差不多。再用黑笔接正极，红笔依次接三根相线，数值基本一致。两次测量都正常，那就说明控制器没问题。接着把控制器和车体线路正常连接上，接通电源，拔掉制动线，用万用表电压档测量转把 5V 电压正不正常。要是在 5V 那就说明控制器正常，不然就是坏了。

专业维修不可少

要是咱自己不太懂咋检测，或者检测出来确实是控制器坏了，那可别瞎折腾，得找专业的维修师傅来搞。他们有专业的工具和技术，能把控制器修好，让咱的电瓶车重新焕发生机。咱可别自己瞎鼓捣，万一搞出更大的问题来，那就不划算了咧。