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大众车离合重的原因,大众车离合重的原因是什么
冒志伟
别克
雪佛兰
凯迪拉克
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4.2
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5915
从业时长
12.47年
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大众车离合重,咋回事儿?
哟,咋啦?听说你想知道大众车离合重的原因?这可有点复杂哦!不过,别担心,我来给你摆一哈。
拉线损坏
首先,可能是拉线出了问题。你晓得不,拉线就像根绳子,要是它断了或者磨损了,就会增加阻力,让离合变得重得很。
离合器片磨损变薄
还有啊,离合器片磨损变薄也会导致离合重。你想嘛,离合器片变薄了,膜片弹簧变形量就大,踩离合就需要用更大的力气。
分离轴承座抹油
嘿,有些人换分离轴承的时候喜欢给轴承座抹黄油,以为这样可以润滑。其实,轴承和座之间的摩擦不大,不需要额外润滑,而且黄油还可能增加阻力。特别是离合器片工作时会产生粉尘,粘在黄油上会让黄油更黏更硬,离合就会变得很重。
压盘膜片弹簧损坏
还有哦,压盘膜片弹簧损坏也会让离合重。踩离合的时候,膜片弹簧要和分离轴承接触,要是它磨损了,就会导致受力不均匀,增加阻力。
分离拨叉转轴松旷
再就是分离拨叉转轴松旷,会导致踩离合时拨叉对分离轴承的压力不均匀,从而增加分离轴承对膜片弹簧的压力,阻力也就大了。
膜片弹簧退火
最后,要是膜片弹簧高温退火,强度下降,踩离合的时候膜片弹簧本身会弯曲,导致离合器分离不完全到位,分离不利索,膜片弹簧始终处于较大阻力状态,离合也就重了。
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