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缸磨损原因,缸内磨损
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赖顺慧
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机修,电路全部精通。维修资料丰富,专治各种疑难杂症
发动机缸体磨损规律及原因
咱河南人说话,就得中!今天咱就来聊聊发动机缸体磨损的事儿。这缸体磨损,就跟咱的鞋子磨损一样,得注意保养。
磨损规律
1. 咱先来说说这个磨损规律。从缸体的纵断面看,磨损是上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。这是因为发动机工作时,上面温度高,下面温度低,所以上面
2. 从横断面看,磨损不均匀,成不规则的椭圆形。这主要是因为活塞运动方向变化,侧压力瞬间逆转,还有进气门对面缸壁温度低,汽油稀释润滑。
3. 不同位置的缸磨损也不一样,一般是第一缸前壁和最后一缸后壁磨损严重。
磨损原因
1. 机械磨损:活塞在上止点时,压力大,摩擦力大,润滑油膜容易被破坏,所以
2. 腐蚀磨损:混合气燃烧生成的酸对缸体有腐蚀作用。
3. 磨料磨损:空气中的尘埃、杂质进入缸壁间,造成磨损。
4. 腰鼓形磨损:在风沙大的地区,灰尘多,磨损更严重。
如何判断磨损严重程度
1. 冷启动时,有明显的嗒嗒声,温度升高后,声音减弱
2. 缸压低。
3. 排气管排蓝烟,加机油口冒蓝烟。
4. 发动机动力性下降。
5. 油耗增加。
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