排气管温度过高，咋回事儿

咱河南话里，排气管温度过高，就叫“排气管着了”。这可不是啥好事儿，得赶紧看看咋回事儿。

冷却液液面过低

1. 冷却液液面过低，循环水量不足或冷却液有泄漏情况。这可不行，得赶紧检查冷却系统各管接口及散热器上、下水室连接处有没有防冻液泄漏。

散热器堵塞

2. 散热器、冷却水套、分水管等有堵塞、锈蚀或积垢过多的情况，导致散热能力下降。这就跟咱夏天吃的凉皮一样，堵住了就不凉快了。得赶紧清理一下，要不车子就该“发火”了。

节温器失效

3. 节温器失效，不能正常开启，致使冷却液大循环工作不良。这就好比是家里的水龙头坏了，水一直流，浪费不说，还不凉快。得赶紧去 4S 店换个节温器。

散热风扇故障

4. 散热风扇因线路或电机本身故障导致其不工作。这就像是家里的电扇不转了，得赶紧检查一下散热扇线路及高、低速电子扇工作是否正常。

水泵问题

5. 水泵水量不足，水泵传动带过松或打滑，水泵叶轮有破损，密封不良等。这就像是水泵没劲儿了，水就送不上去。得赶紧换个新的水泵。

发动机问题

6. 发动机点火时间过迟，可燃混合气过浓或过稀。这就像是炒菜没掌握好火候，得去大型且正规的加油站加油。

燃烧积碳过多

7. 燃烧积碳过多使压缩比增大产生爆燃或发动机排气不畅。这就像是排气管被堵住了，得去 4S 店清洗整车积碳。