1学车过程中常见问题解答说说驾考。好的做法不一定能通过考试，不好的做法不一定能通过。这种现象经常发生。说到底，考试要有技巧，要有精神，要有运气。作为一个被考的学生，计算技巧的关键是心态(这个真的要靠自我调节，教练帮不上忙)。运气是掌握不了的。考试一定要认真，循序渐进，不要疏忽任何一个细节。记住：胜利属于有准备的人！接下来我平时教书，网友问我开车。我总结过了，有详细的回答。1.请问换挡的时候怎么操作，就是先做什么再做什么。换挡时什么时候踩油门？回答：升档前加点油让车速更快，然后松开油门，踩离合器，换挡，慢慢松开离合器(如果车速慢)，松开到分离点时再加点油，等客车平稳后再逐渐松开离合器。在逐渐松开离合器的过程中，逐渐添加机油。记得慢慢松开离合器，这样就没有熄火的可能了。2.当汽车要从左侧倒车入车库时，如果提前撞上了怎么办？这很容易做到。左转的时候，慢慢打。始终保持车身与左角的距离在30cm左右。3.总是调不好后视镜，有时候倒车看不清右转，修不好。我的调整有什么问题？我能看到前胎，但是有时候车身是直的，但是视线有偏差，误导了我。回答：调后视镜看后轮和地面就行了(不要调太多)。看图书馆右上角时，头向右倾斜；看左上角的时候，身体前倾，头低一点。4.请问教练，一般学生在科目二会丢哪些题？回答：我的学员的问题集中在失速(速度太快，离合太多，大多是紧张造成的)，忘记一些动作，换挡慢(造成顿挫)。至于你说的一档只能起步的小问题，基本没有问题，因为属于基础的基础。我二年级的时候在平时的驾驶练习中教的。5.请问教练，如何把坐姿调整到最合适的位置？回答：关于坐姿，每个人都不一样，但是保持统一的坐姿会起到关键作用。不同的姿势导致不同的分，也就是说每个人的分都不一样，但不是很大。先看图。首先，根据每个人的身高和肥胖程度调整座椅(直到你感觉踩离合器和方向盘都很舒服)。例如，将B(或A或D)与门锁对齐，或将C(或E)与f对齐。椅背、头枕。当然，这些都不是绝对的。你可以用更好的方法做这件事。记住，3360，看东西最好保持这个姿势(一般是训练和考试的时候)。至于座椅调节前后的点，关系不大，但必须以椅背为准(也就是上面的ABCDEF点)。6.有什么办法可以保持距离边线30cm？我总是有距离太大或太小的问题。回答：1。(右侧30cm):将车停在30cm处(向教练或其他学员求助)，坐在座位上，保持统一姿势，将雨刮器对准右侧黄线(中间或边缘)某处。如果你用下图中的A点瞄准黄线的中间，那么开车的时候要保持A点始终在黄线的中间。走了一段时间后(比如10米到8米)，看右镜，发现宽度合适，于是保持身体与边线平行。此时，基本不需要移动方向盘。2.(向左30cm)3360左前角(凹槽或缺口)与左线中间(或边缘)对齐，直行。以上为部分教学经验，将持续更新。前言：下次我会详细讲解倒车入库、直角转弯、侧停车等项目。有需要的同学可以关注一下。2学车过程中会有哪些心理变化？相信很多同学都会有一系列的心理变化，兴奋，激动，紧张.但无论如何，请不要放弃，不要放弃想开车的心！1.兴奋阶段一般来说，新生确实充满期待 这时候同学们就能隐约看到自己开车的样子，急打方向盘，踩离合挡，漂移刷.他们越想越兴奋。2.紧张焦虑阶段。当我学会了基础理论知识，真正开始练车的时候，最初的兴奋和激动开始消退，取而代之的是紧张和担心。油门在哪里，刹车在哪里，踩错了怎么办？尤其是教练严厉的时候，这种情绪更强烈。教练站在车外看着就会手脚不听使唤，患上各种学车恐惧综合症。3.烦躁烦闷阶段随着学车的增多，我已经掌握了项目的基本技能。这个时候教练也没怎么在意，主要靠他反复练习增加熟练度。倾倒、侧翻、直角、弯道、爬坡；倾倒、侧身、直角、转弯、爬坡.真是无聊。一旦没有把握住任何细节，就特别容易滋生烦躁情绪。经过一段时间的训练，我逐渐习惯了这种节奏，也找到了自己的驾驶风格和技巧。一切都在变好，考试越来越自信，教练和同学相处越来越融洽，心态也逐渐恢复正常。不会有起伏。我对训练和考试都很正常。学会开车不是一夜之间的事。这是一个过程。在学车的过程中，我们笑过，哭过，反抗过，迷路过.反正我们拿到驾照后，都是过去的回忆。希望所有在读的同学都能正确看待自己的现状，正确对待遇到的人或事。