1新款CG125本田原装进口多少钱？分析专业摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享，欢迎大家关注！CG125是一款经典车型，可以说是本田在中国的创举。它给我们的印象是耐用且性能良好。很难用语言描述它听起来和链式机器有什么不同。也正因为如此，很多车友出于感情选择它。无论排放标准如何变化，从第三代到第四代都有相应的车型。但值得肯定的是，目前市面上的国思CG125机型基本上与进口无关。也就是说，它的每一个零件都是国产的，所以这款车没有进口版。(改款和翻新款除外)其实作为一款以情怀为卖点的车型，它的意义就是预留一个挽回过往损失的机会。况且，真的没有令人信服的理由。更何况作为一个很普通的车型，如果非要进口，那国产摩托车就真的完蛋了。至于CG125，其动力总成技术已经非常成熟，是目前国内摩托车广泛使用的推杆发动机。只要相关零件能满足设计精度，在装配过程中误差会降到最低，性能和耐用性基本不会有问题，完全没有必要进口这款发动机。退一步说，这款车即使有进口需求，价格也绝对是个软肋。更何况目前车型这么多，又有几个摩托友能以怀旧为卖点买单呢？所以如果你喜欢这款车，可以入手，但是买进口版既不现实也不可能。目前这款车的价格在7500左右。所以，如果你喜欢CG125，可以用实车感受一下。五羊本田第四版CG125。2对比大众途凯，哪个更好的消费级合资品牌SUV会质量差，大众途凯和启亚奥宝给出了完美的解释；德系车的崩溃是意料之中的，因为这种质量的车注定有一天会像奥迪ag的韩系车一样。让我们简单看一下这两款车。1.大众路甲T-cross缺点分析有两个版本的1.5l1.4T这两款发动机难免让人联想到捷达级轿车，因为这款车已经使用了相同的两个总成。1.5L版凯的动力储备为83kW/145nm，这种多点喷射的小型自吸发动机是低端发动机，毫无质量可言。即使匹配的量产车采用6AT变速箱，裸车价格也不应该超过10万，因为性能只是入门级标准。1.5L版本指导价12.79 ~ 13.99万，是品牌的实力。可惜图1的1.4T版本搭载的是EA211平台发动机。最大功率110kw(150 HP)、最大扭矩250nm这些参数看似不错，但增压器只能维持在1750~3000rpm的小范围内。增压器的迟滞和低效决定了这台机器的技术水平其实很低。在发动机没有亮点的前提下，匹配的变速箱是工业废级的DQ200干式七速双离合。该机异响明显，离合器总成耐用性差。同时双质量阻尼飞轮容易生锈，生锈后会出现无法解决的异响。大众DSG系列双离合变速箱，质量达到合格水平的是DQ381，低于这个标准的DQ380质量比较一般，DQ200干式则不然。然后配备这个变速箱和EA211-1.4T发动机，显然是一辆没素质的车。考虑到14.79 ~ 15.99万的指导价和后扭力梁悬挂，这款车明显是一款盲识别型两厢。DQ200的评价可以直接套用在这款车上，客观评价途凯不会在任何一个汽车行业成熟的消费市场销售。2.起亚Kx3傲跑劣势分析。傲跑指导价10.88 ~ 12.58万，看似比途凯低，但由于变速箱只有1.5L自吸头，不值一提。发动机也是多点喷射技术的落后车型，动力储备84.4 kW/143.8Nm，是6万级汽车的标准性能标准。而且在动力很落后的前提下，这款车配备的自动变速箱还不如自吸版的6AT，因为是CVT无级变速器 雅奥宝的产品定位和宝骏510是一个级别的，但是被动安全防护不一定比定位在5~8的宝骏510高，因为韩系车都是擅长车身结构简单配置的品牌，没有下限。综合分析傲跑价格质量，四个字总结，一塌糊涂；问题是，完全没有品牌价值的起亚现代，产品溢价高似乎不合理。不买510，选这车。至少是值得的。总结：例亚洲敖包，不值一提。土豪的品质不需要和其他车比。一汽-大众捷达VS5足以说明土豪有多烂，因为搭载相同发动机的自动挡VS5是质量稳定的6AT。两车自动版的区别，一部分是大众车标的品牌溢价，另一部分是车身结构缩水的成本。至于大众的品牌价值，就好分析了。在术语解释上，大众品牌可以理解为普通，也可以理解为低端。举个例子，如果我们改变对食物的定义，大众就类似于炖肉或者驴肉火烧。品牌优势在哪里？想想吧。