1汽车电喷与直喷的区别以汽车电喷常见的多点喷射为例。直喷是指缸内直喷。这是两种燃油喷射方法。其实都是电控喷射，这就是所谓的区别。两者最大的区别就是注射位置不同。电喷是指歧管喷射技术，直喷是指缸内直喷。简单理解就是一种是把燃油喷进进气歧管的空气体内，一种是直接把燃油喷进气缸。它们各有优缺点，但在技术上，直喷在加速燃烧、降低排放、提高动力方面比歧管喷射更有优势和潜力。从趋势上看，歧管喷射(EFI)已经逐渐被直喷取代，一方面是涡轮的普及，另一方面是混合喷射的兴起。歧管喷射发动机的喷射器位于进气歧管侧。在进气过程中，发动机的电控单元根据进气量等纬度来调整喷射时间和喷射量。并且汽油和新鲜空气已经在进气歧管侧形成混合气体，使得进入气缸的混合气体在接近压缩结束时参与点火和燃烧。只需要知道燃料和空气在进入气缸之前是混合的，混合了燃料的气体在发动机的压缩冲程中也是被压缩的。与之前的化油器相比，歧管喷射有了质的提升。与化油器相比，歧管喷射是一项技术创新，尤其是在燃油经济性、动力性、精确控制和燃烧率方面。所以歧管喷射在家用车领域已经普及了近20年，现在很多新款发动机依然保留了这项技术，并且进行了优化升级。直喷式喷油器内置在气缸内，而不是进气歧管侧，这是结构上的区别。当然，结构的不同会使它们有不同的喷射和混合方式。缸内直喷可分为侧喷和中央喷射，多用于美系和韩系。日本和德国多采用中央布局，但这不是唯一的，因为主机厂会选择喷油器的最佳布局，考虑气缸、活塞结构、气流方向等。因此，与将燃料喷射到歧管中的歧管喷射相比，将新鲜空气而不是燃料混合物喷射到气缸中。在压缩直接喷入气缸的新鲜空气的某个过程中，喷油会被ECU精确控制。此时空气处于压缩过程中，直接喷射的汽油颗粒可以更好的与空气均匀结合。好处是燃烧率提高，燃烧更快更完全，所以直喷有助于动力提升。直喷的另一个特点是可以根据空气量更精确的控制喷射量。高压超高压直喷可以让汽油雾化更彻底，从而节省油耗。另外，直接喷入气缸的燃油对气缸也有冷却作用，可以降低中高负荷时的污染物排放。在节能减排的大趋势下，直喷的优势确实承载了法规和市场需求。喷射混合采用歧管喷射和缸内直喷。根据不同的工况，采用不同的喷射方式，可以进一步改善燃油经济性、动力性和排放，避免直喷的积碳。混注也可能是未来的趋势。至少在内燃机阶段，混合喷射在提高热效率、平衡动力、降低油耗和排放方面具有明显的优势。2汽车电池使用寿命最大差异超过10年。汽车电池使用寿命的最大差异是由于使用习惯。概述：汽车启动电池的种类，哪种车的使用寿命更长？“Q型电池”是汽车专用起动电池，均为铅酸电池；按等级分类，可分为两类。QA-干荷铅酸蓄电池QW-免维护蓄电池这两种电池的主要区别在于添加电解液的阶段。没有电解质添加到th中 哪种汽车电池最耐用是个很有意思的问题，但是和电池的使用寿命有绝对的关系！标准3360配置越低，车载电池的使用寿命越长.为什么这么说？假设一辆车连多媒体U口都没有。车内的娱乐系统只有前排两个纸质音箱和一个收音机。你觉得谁停车后会呆在车里饶有兴致的听广播？其次，车辆的电子配置无非是收音机，没有电动座椅，行车记录仪，电子仪表。那么，这辆车熄火后的静态电流可能只有几十毫安，但这辆车是每天都要开的代步车。电池对青少年来说会不会太多？以上车辆的电池能使用【十年】并不奇怪，因为在这十年间它们并没有经历过多少次完整的充放电。铅酸蓄电池的使用寿命以“满充放电次数”来衡量，一般标准只有350次左右。比如电瓶车，几乎每年都要更换一组电池，除非续航里程很低；是因为几乎每天都是先把电池清空，然后再充满电。充电的概念其实是一种化学反应，是利用电网的电流进行的催化反应(二价铅离子与硫酸根阴离子的反应)。在充放电过程中，电极板会受到一定程度的损伤，电解液中的活性物质也会受到一定程度的破坏。要点：提高电池使用寿命的唯一方法就是降低充放电频率。低档车熄火后还能用，因为没有娱乐系统，停车或锁车离开时只消耗静态电流和防盗系统。车内能产生大静电电流的装置不多，停几天后几乎没有耗电。然后，启动车辆后，不需要过多充电。电池一年只充放电几十次甚至更少。用十年八年不正常吗？高车无奈车已逐渐进入“智能时代”，甚至燃油车也会有丰富的电子配置，甚至L2自动驾驶系统。这些装置熄火后静态电流会大大增加，标准可达100 mah；长时间停放这些车辆必然会消耗大量的电力，但这还不是最重要的。智能汽车的普及，大大延长了用户在关掉引擎、听音乐、刷头条甚至用车载PAD玩游戏之后，呆在车里的时间。这些设备的功耗非常高。要知道，汽车电池的实际容量平均只有0.6千瓦时左右。长时间在车上使用这些设备，相当于骑电动车时消耗了大量电能。启动发动机后，你得通过发电机“快速充电”。这两种状态对电池的伤害比较大。其次，SST自动启停系统对续航的影响。发动机在启动瞬间的功耗会很大，标准是每秒几百到几千库仑。在拥堵路段高频启停必然会导致电量快速消耗，因此在堵车的情况下应该关闭系统。这些都是影响电池使用寿命的原因。要延长周期，减少熄火后用车的频率和时间。不过换个电池只要几百块钱，用几年还是划算的。