1.轮间差速锁和桥间差速锁1的区别。轮间差速锁主要用于锁止轮间差速器，使左右轮胎没有速度差，保持同步运转。通常车陷在泥里，功能就出来了，主要用来脱困。这个一般是自动调节的，不需要手动设置(也可以看看你的车的手动是否要设置)；2.桥间差速锁主要用于保持中后桥同步运转(即从两驱到四驱)。车轮差速锁和车轴差速锁的区别如下：1。属性不同虽然3360普通差速器可以使左右轮胎以不同的速度行驶，但是当一个轮胎转空时，在极好的路面上另一个轮胎得不到扭矩，汽车就失去了驱动力。汽车差速器可以使左右(或前后)驱动轮以不同的速度行驶。2.不同特点3360差速器主要由左右侧齿轮、两个行星齿轮和一个行星架组成。差速锁两个轮胎的组合至少可以把动力传递给另一个轮胎，让汽车获得驱动力，从而改变现状。这种现象也存在于中央差速器中。3.不同优势3360差速锁可以快速锁止差速器。差速器的作用是满足汽车转弯时两侧不同轮胎速度的要求。这个函数是微分最基本的函数。对于后来发展的中央差速器、防滑差速器、LSD差速器、Toson差速器等。轮圈的J值是什么意思？这是边缘的宽度。1.j值不同的轮辋需要总宽度不同的轮胎。很多改装车爱好者会用更宽的轮圈，更宽的轮胎。更宽的轮胎可以提高各种车的抓地力，从而提高各种车的操控性。2.轮胎是各种汽车中非常重要的部件，关系到各种汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是汽车上唯一与路面接触的部件。轮圈的总宽度是7J和8J。其实这里的数字代表的是轮辋的总宽度，而J代表的是轮辋凸缘的形状和绝对高度。安装j值：1时的注意事项。在改装过程中，根据J值对运营和道路质量的干扰，自然要考虑中间值。选择窄胎会影响操控，选择宽胎会影响舒适性。轮胎爆胎率也是一个非常重要的统计数据。轮胎的扁平率是指从轮辋到胎面的绝对高度和轮胎横截面测量的总宽度的正常值，即绝对高度占总宽度的百分比。