由于传统观念，相对于两厢车，国人一直偏爱有头有尾的三厢车。很多品牌为了满足国内消费者的需求，推出自己的两厢车，同时也不惜为其压个“屁股”。过去的三厢嘉年华和三厢标致307就是最典型的例子。这两款车型通过变魔术改装成轿车后，外观变得非常突兀。而买这种特价车型的人，也很容易被一些自称“不懂开车”的车迷嘲讽。不仅中国市场痴迷轿车，难道真的只有我们“不懂车”吗？事实上，这种特殊的轿车在许多海外地区都有很大的市场，例如东南亚、南美和东欧，那里到处都是类似的产品。尤其是印度，由于法律法规的影响，痴迷于“强迫轿车”，而这些产品除了“丑”，唯一的共同点就是“便宜”。(连斯威夫特都有轿车版.)大众的专用轿车就是一个典范。但是，并不是所有的专车都这么粗制滥造。去年，大众在南美发布了一款基于新一代Polo的轿车。从设计上来看，这款车没有其他车型突兀的车尾，但是相当精致。在空间实用性方面，这款多了一个屁股的POLO，后备箱近11升的容积甚至超过速腾。想到南美治安混乱，不禁对这个后备箱能装的货物产生了不好的联想.这款名为维尔图斯的“专车”在内饰上也抄袭了新一代POLO，顶配车型甚至还有液晶仪表.............有句话说，也是专车。这款车无论是精致还是诚意，都比目前国内大众在售的桑塔纳车型好很多。至少这个平台也是一个更新的MQB平台。同样，轿车POLO在两个地区的待遇也不同。然而，与南美相比，东欧就没那么“幸运”了。就像大众和专用轿车POLO一样，两者可以完全不同。这款新发布的车，继承了POLO的名字，采用了上一代POLO的PQ25平台，换句话说，是名副其实的“东欧桑塔纳”。不过从设计上来说，这款POLO轿车还是挺有意思的。前脸造型和新速腾一模一样，尾灯样式其实比迈腾的定位高了不少。掀背式车门也让人想起最初的POLO。虽然在轿车上使用这种设计会让尾门更加复杂，成本更高，但不可否认的是，从尾门取东西太方便了。那为什么大众会在廉价车上使用这种设计呢？上车吧，你会有答案的。这款所谓的“POLO”在内饰设计上与斯柯达最新的新锐几乎一模一样。本质上是一款更名后的新锐。这就是为什么它甚至抄袭了斯柯达家族最喜欢的掀背车尾门。不过相比我们的桑塔纳，这款“东欧桑塔纳”的设计感还是胜很多的。大众只有褪去神车光环才能造出好车吗？也就是合理。虽然一些国产特价机型确实给人一种“缺乏诚意”、“浪费钱”的感觉，但不可否认的是，大部分消费者还是非常热衷于这些能够满足自身需求的廉价机型。大家都没那么在意这车是不是“特供”，是不是全球同步车型。毕竟在便宜和实惠面前，是否“原创”有时候可能真的没那么重要。选车的时候选三厢还是两厢？