当今市场，奢侈品牌的门槛越来越低。曾经遥不可及的BBA，如今推出了不少入门级车型，只要十几万就能实现曾经的“豪车梦”。奢侈品牌价格持续走低的同时，一定程度上侵蚀了普通品牌的生存空间。尤其是普通品牌的b级车，现在只有丰田新亚洲龙凭借价格优势卖得好。像别克君越、丰田皇冠、大众辉昂这样的车，只能在豪华品牌的冲击下生存。纵观国内车市的豪华品牌，除了宝马、奔驰、奥迪，还有另外三个品牌，堪称豪华品牌中的“穷人的幸福”。所谓“穷人的幸福”在这里并不是贬义，而是指不用花很多钱就可以获得高层次的享受。如果有“不幸中枪”的车主，请见谅。-1-要说“廉价豪车”，大家可能想到的就是传说中的“——凯迪拉克打7折”。前阵子国五库存清仓期间，凯迪拉克的优惠信息成为媒体报道的对象，被戏称为“一个品牌养活了无数小编”。的确，在那个时候，凯迪拉克想尽一切办法清理库存。原价27万元的ATS-L“乞丐版”被传优惠12.5万元，裸车价格仅14.88万元。虽然后来证实这只是个别经销商的吸睛操作，但根据真实买家的反应，ATS-L后期裸车价17、18万是常有的事。ATS-L作为一款在发布之时就被命名为“标杆”宝马3系的跑车，以其出色的动力水平和良好的操控受到了很多年轻人的青睐。但在奢侈品牌领域与BBA竞争并不容易。人家可以用车标碾压你。既然他们打不过BBA，凯迪拉克只能做通用汽车的老生意三三三五四的折扣。然而“逃耻而有效”这句名言却应验了。凯迪拉克的这波打折让品牌销量激增。库存清理结束，ATS-L甚至缺货。6月份，该品牌的销量也激增至38295辆，可谓傲人。-2-除了凯迪拉克，沃尔沃部分车型的降价幅度同样恐怖。这个以“安全环保”为卖点的北欧奢侈品牌，曾经是“知识身份的象征”。但在强手云集的市场，其卖点吸引力不够，同时维护成本有赶超BBA的趋势。它一直以“冷酷”的形象示人，现在却沦落到以价格换市场的地步。以S90为例，C级轿车上市之初官方指导价高达40万，与五系、E级、A6相当。然而上市不久，价格连连下跌，优惠高达十二三万。第一批车主落地价高达46万的新车，一年后在二手市场的残值只有25万左右。一年折旧高达21万元。说白了，你不可能每天花那么多钱去购物。这样的营销让很多老车主感到冰冷，也严重打击了沃尔沃原本较高的品牌形象和品牌忠诚度。但是，对于我们这些一贫如洗的人来说，能开一辆不到30万的豪华品牌行政车，是一件幸福的事。-3-第三个“穷人的乐趣”是来自英国的捷豹。这个和路虎有关的品牌，有着可靠的名声。其实捷豹的车在设计上有一种独特的美，优雅的车身线条像来自伦敦的绅士。只是这位先生可能有点水土不服。上半年，捷豹路虎两大品牌国产车型总销量仅为24445辆，同比下滑高达43.3%。为了生存，“君子”不得不放下身段，玩起了降价。据一位“不知名”的大V透露，捷豹旗舰车型有——辆XJ，售价88.8万，终端售价降到46万！要知道，这可是D级进口车，3.0T增压发动机。 这个价格，如果买给公司接待，既能面子又能省钱，绝对是性价比高的选择。捷豹旗下的跑车F-Type也降至40万英镑以下，与福特野马和雪佛兰科迈罗等竞争对手争夺年轻人市场.然而，尽管如此，捷豹的销量仍然不容乐观。只能说它的市场存在感太低，连降价都吸引不了人的眼球。总结一下，其实就是：“老虎八折，豹七折，沃尔沃六折，没人要，凯蒂五折偷笑。”虽然口口声声说“穷人”喜欢品牌，但不代表穷人买。只是它们出众的性价比和价格之外的享受，确实能给预算不足的消费者满满的幸福感。-结束-