7月1日，北京全面禁止销售各类“超标电动车”立竿见影。此次整治涉及超标电动自行车、电动三轮车、电动四轮车、老年代步车。其中，对老年代步车的整治最为直白直接，直接“端了窝”。但是这里需要明确的是，非法老年代步车是被禁止的，符合要求的仍然可以购买使用。随着国内电动车市场的不断发展，越来越多种类的电动车成为人们代步出行的主要工具。除了常见的两轮电动车、电动自行车，一时间大街小巷流行着电动三轮车、电动四轮车、各种老年代步车。当然，交通安全隐患与日俱增。相关数据显示，过去5年，因低速电动车引发的交通事故多达83万起，其中死亡约1.8万人，受伤约18.6万人。这意味着，四轮低速电动车早已是“马路杀手”，如果不整改，安全隐患将更大。什么是非法老年代步车？目前我们在市面上看到的老年代步车基本上都是没有牌照的，商家在销售这类车的时候也是以牌照作为卖点。实际上，这是违反规定的。根据《道路交通法》规定，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上路行驶。也就是说，必须纳入工信部《车辆生产企业及产品公告》才符合许可标准。老年代步车如果不能上牌，说明不符合注册条件，不建议购买。现在甚至完全禁止购买。如果一定要买，只能在封闭道路和公园行驶，不能上路。而且上市虽然原则上违法，但是没有明确的处罚规定，所以目前是法律的漏洞。再加上老年人属于弱势群体，会有一定的包容度。非法老年代步车有什么危害？这些不合标准的老年代步车非常危险，存在巨大的安全隐患。工信部不把这些老年代步车列入《车辆生产企业及产品公告》，不给这些代步车上牌照当然有道理。在淘宝上搜索老年代步车，你会发现一堆充满山寨味道的“假车”。随便点一个，看起来都没问题，但是这个外壳的质地明显是“铁皮”，内饰座椅旁边连安全带都没有。配件不好，加工粗糙，没有专业的检测设备，自燃的概率非常大。因为使用成本低，不用上保险，不用交税，不用年检，也不怕违法罚款。很多没学过交通法规的老人，在复杂的交通状况下，开着一辆充满安全隐患的车。可想而知危险应该有多高。而且，这些无牌照的车是不能上保险的。出了事故，只能自己赔。给个赞支持电动车监管。