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综合式液力变矩器
陈超
宝马
奔驰
奥迪
好评
4.8
服务客户
8876
从业时长
7.8年
技师陈超，专业等级专家技师，从业时间7.8年，累计服务用户8876，好评率4.8，我擅长维修宝马、奔驰、奥迪
综合式液力变矩器与液力变矩器相似，也是由泵轮涡轮、壳体和导轮组成的。泵轮和涡轮的构器基本相同。导轮由双向锁止导轮变为单向锁止导轮，同样也安装在泵轮与涡轮之间。
兼有变矩器和耦合器性能特点的称为综合式液力变矩器，例如导轮可以固定、也可以随泵轮一起转动的液力变矩器。为使液力变矩器正常工作，避免产生气蚀和保证散热，需要有一定供油压力的辅助供油系统和冷却系统。
综合式液力变矩器工作原理
当泵轮转动时，在高速离心力的作用下， 液体被从中央甩向泵轮的边缘。液体从泵轮甩出，冲击到涡轮的外边缘。涡轮和泵轮相似，在其内部有叶片，液体撞击涡轮叶片边缘，冲击力使涡轮转动。从而产生一定动能，
齿轮变速机构的输人轴用花键与涡轮相连，当涡轮旋转时，动力经变矩器输出轴输人到齿轮变速机构。
综合式液力变矩器在涡轮转速由零至偶合点的变矩区内利用了液力变矩器在涡轮转速较低时所具有的增扭特性，偶合点以后的偶合工作区利用了液力耦合器涡轮转速较高时所具有的高传动效率的特性。
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