机盖上的两条线实际上相当于两条加强筋。没有这两个加强筋，机盖会特别软，车速稍快很可能会导致机盖变形撕裂。所以现在车的机盖上至少有两道线，因为车的进气盖大部分地方都很软。

这样设置也是为了安全，也是为了防止与行人发生碰撞时，行人头部受到严重伤害。车上有两个刻意软化的位置，一个是保险杠，一个是机盖。以前汽车的保险杠是金属做的，极其坚硬。打在前面行人的腿上，很容易骨折(甚至造成粉碎性骨折)。如上图所示，当车辆撞到行人时，第一个接触点是行人的腿部，然后第二个接触点是行人的头部与机盖的接触。

所以机盖一定要足够柔软，减少行人头部伤害(这和用塑料代替保险杠保护行人是一个道理)；所以机器的盖子做得很软，软到没有这两条加强筋很难固定！如上图所示，这是机器盖上的头部撞击测试点，这些点是最有可能接触到头部的位置。因此，在机盖上制作了两个加强筋。

从上图可以看出，行人头部可能接触到的点几乎覆盖了整个机盖，那么是不是整个机盖都是软的呢？其实确实是这个想法。我就不信你能按自己车的机盖。它非常柔软，但这带来了一个实际问题。太软确实给行人头部提供了保护，但是容易造成机盖变形，而且很难固定！因此，在机盖上制作了两个加强筋。

从上图可以看出，两条加强筋的轨迹刚好避开了大部分碰撞点。即使有被覆盖的碰撞点，也只是低概率通过几个碰撞点。由于这两个加强筋，软塌的机盖不会变形。正是因为这两个加强筋，机盖的铰链才有了固定的位置。如下图所示，铰链正好位于两根加强筋的末端，因为只有这个位置足够坚固，才更适合铰链布局。如果是位于其他软的位置，很可能机盖会像纸糊一样被更强的铰链撕掉！

所以，这就是机盖上两条线的意义。说白了就是在保证安全的情况下，提高机盖整体强度的一种方式。很多朋友提到驾校叫这个参考线？其实这是一个错误的认知。我们国内驾校的观察、读线、位置记录只是一种快速的应试方法，而国外驾校并不采用这种方法，而且机盖上的两条线是国外汽车品牌最早发明的，所以基本上可以看出机盖上的两条线和驾校学习无关。这两条线只是在机盖大面积软的情况下起到增加力量的作用！