20万买国产车不傻。浙江大学教授郑强曾经讲过一些开国产车(奇瑞)的经历。郑教授马上提出了不建议买国产车的理由。其实他虽然知道，但那只是丢面子，素质差而已。当时郑教授的讲话一出，议论纷纷。有人骂他是粪青，有人夸他敢说。买国产车丢脸郑教授说自己第一辆车排气量1.6，然后学校后勤保障处没盖公章，说郑教授名牌缺空气，丢浙大的脸。专家尚且如此看重知名品牌的脸，何况普通人？最后郑教授还是坚持要买这辆1.6寸的车，还跟总后勤部说什么车都比大气：TMD，你们都买大巴车更大气！【喝水】全中国能找到除了郑强朋友之外第二个开奇瑞的长江学者吗？[欢呼]国产车质量差。郑教授说，他经历过一次道路交通事故：当时他安全驾驶的奇瑞与一辆新奔驰S600和奥迪A6L发生了严重的高速追尾。奇瑞的车头和车尾都被砸了，但新奔驰的屁股和奥迪的车头安然无恙。碰撞后，最气人的是奔驰和奥迪新车的气囊弹出，而他的奇瑞气囊却没有弹窗。郑强说，以他的工资，浙大所有别人开的车都能买，但他选择了奇瑞，因为他热爱祖国，适合国产品牌。所以，郑强教授在演讲中惊呼：TMD，热爱祖国不容易啊，同志们。所以很多人后悔买国产车。其实很好理解。毕竟汽车产品质量差，无异于拿自己的生命开玩笑。显然像郑教授这样的爱国名人需要表达这样的感情。国产车从头到尾都不升值。除此之外，很多人不建议买国产车的另一个因素是国产车保值率低。很多人会因为保值率而后悔买国产车。可能大家都不太关注保值率，这也是一种隐形的汽车保养费。保值率越低，卖车的价格就越低，相应的养车费用就越高。在二手车市场，长期以来各类汽车保养率的榜首都是日系车和德系车，自主车可供选择的屈指可数。现在二手车前三年平均价值60%，能超标的自主车总数很少。两万块买国产车是不是很傻？不是，其实随着国产车的不断发展趋势，中国的制造技术已经很完善了。不仅外形设计优于很多合资SUV，性价比也高于合资SUV。真的很诱人。再加上如今国产品牌的整体实力，新车质量问题不会很大，很多问题早已成为过去。而且正如郑教授所说：不买国产车，他们怎么去开发资产，产品，生产更好的产品？也许你没有郑教授那么明显的爱国情怀，但生在这片土地上的中华儿女都是热爱祖国的。如今，国外鉴于国内的发展壮大，早已感到进退两难，不断挑起事端，借机攻击。每个人都需要应用国货和独立公司的发展趋势。由商誉和沃尔沃共同打造的价值20万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值10万美元、价值1万美元、价值1万美元、价值1万美元、价值1.5万美元、价值10万美元、价值1万美元、价值1万美元、价值现阶段雷克萨斯集团有四款车型，分别是雷克萨斯01、雷克萨斯02、雷克萨斯03、雷克萨斯01的混动版。沃尔沃冠名打造的雷克萨斯车辆，宣传人人市场的良苦用心，是好是坏？你们买车的人后悔买了吗？下面就来了解一下。上市时间：2017年11月类别：紧凑型SUV市场价格：15.88-22.08万。 从外部来看，LINK 01的吸引力主要来自其沃尔沃服务平台及其超乎寻常的价值。其实具体的安全驾驶体验并没有什么亮点，综合价格也不算太高。根据车之网反馈的数据。com，现阶段LINK 01面临的投诉主要集中在发动机排量不足、油耗、变速箱顿挫、系统更新等问题。其中，系统更新带来的弊端往往会变成生产力。现阶段，厂商还没有拿出有效的答案和解决方案。上市时间：2018年6月类别：跨界营销轿跑SUV市场价：12.28-19.2万8万领克02其实和柯灵01有关系。关键区别在于设备和车内一些关键点的驱动力的标定。虽然价格比雷克萨斯02要低，但其实两车之间并没有什么等级之分，只是所面对的目标群体不同而已。作为一款轿跑SUV，领动02的目标消费群体比领动01年轻，对比车是奔驰GLA和T-ROC。G 02才发布半年。现阶段累计销量2万多辆，也就是说月入300辆。这不是很好。如果需要在销售市场站稳脚跟，就需要中后期储气。根据车质网反馈的信息，目前车身零部件和家用电器常见故障中，LINK 02非常显著。上市时间：2018年10月类型：紧凑型轿车市场售价：11.68-15.18万林克03，是林克知名品牌的第三款车，也是品匹集团旗下的第一款车。外观方面，柯灵03的造型设计延续了家族化的设计理念，整体造型设计以宣扬年轻和健身为主；车内方面，合理布局类似于领克02；驱动力层面，前期选择了1.5T直喷发动机直列三缸发动机，后续将发布2.0T和插电式混动车。特别是本次LECKER 03发布会的地点选在了日本东京，从中可以看出LECKER知名品牌踏足世界市场的信心。但现阶段LINK 03最重要的目标是先吸引中国销售市场，我们都希望它在中后期发力。G 01PHEV上市时间：2018年7月类型：插电式混动紧凑型SUV补贴后市场价格：19.98-22.98万元。G 01的插电混动版其实是按照汽柴油版打造的。这款车配备了一套由1.5T汽车发动机和电机组成的插电式混动系统软件。其他部分和汽油版差别不大。增加的充电口位于左翼子板和后翼子板。据了解，该车油耗水平为1.7L/100km。作为为数不多的自主品牌混合动力SUV，LINK 01PHEV将要面对的重点竞争对手是比亚迪唐DM和WEYp8，选择起来也是一个极大的挑战。一方面应用了沃尔沃的技术，另一方面提供了比亚迪积累的消费销售市场服务保障，这是很多新知名品牌所不具备的。而且链接的发展趋势效率真的很快。成立才两年多，却已经有SUV、轿车、清洁能源产品系列，非常震撼。但就产品力而言，林克现阶段并不具备在顶级销售市场站稳脚跟的整体实力。毕竟只是个有环境没硬实力的“新星”。它要发展还有很长的路要走。