而powershift手自一体变速箱，从使用寿命上来说，AT的手自一体变速箱整体上比powershift的使用寿命要长，尤其是经常在城市路况下行驶的车主更有体会。但大部分车主对此并不了解，主要是因为我们不会开这两种变速箱。

一般情况下，家用车的使用年限是15年，之后车主会自动换车。按照现在每年1万公里，15年15万公里的标准，这种工况对于燃油车来说是非常轻松的。不出现问题是正常的，出现问题就是重大质量缺陷。

DCT很多人说动力换挡不靠谱，低速容易顿挫，变速器换挡平顺性不足。不过其他厂商表示，这是powershift的通病，车主不必担心。如果你的车辆因此不能行驶，我会给你保修。

想想看，周边地区的车主很少因为动力换挡故障报废，遇到的问题大多是驾驶能力差，驾驶感差。所以powershift的耐用性是非常可靠的。

可能有人会奇怪，为什么我的powershift开了两年就报废了？这还是涉及到产品技术和制造工艺的问题。传输性能与校准技术密切相关。我们举个例子。如果把长城的双离合和大众的比，即使用同样的变速器，由于技术水平的限制，长城的耐久性和稳定性也赶不上大众的。选择一款技术成熟稳定的好动力换挡，是动力换挡保持良好耐久性的基础。

动力换挡最容易出现的问题是低速行驶和堵车。这种情况下，离合器无法有效锁止，离合器长期处于低摩擦状态，离合器发热量严重，导致变速器换挡性能出现问题。随着使用时间的延长，换挡变得受挫，换挡滞后性会越来越差。

总的来说，AT变速器还是很靠谱的。这款变速器开发时间尚早，产品本身没有遗传缺陷。相比于变速器的稳定性和耐久性，更好。目前像丰田的AT变速器、现代的AT变速器、通用的AT变速器、奔驰、宝马的AT变速器都在广泛使用，没有出现大的故障。

根据消费者的反映，大部分消费者在买车的时候，一开始还是考虑的，DCT只是一个备胎。真的不知道该怎么选，再考虑买。AT变速器耐久性好的口碑还是来自丰田，通用，宝马。毕竟这三家车企一直致力于AT变速器的研发，对AT变速器的了解也不少。其中，中国车主比较熟悉的车型是丰田凯美瑞，匹配的是6AT变速箱。这款变速器稳定性极佳，升档积极，换挡平顺，开过的车主都赞不绝口。曾经有一位车主，凯美瑞为他服务了40万公里，变速箱没有任何问题。

AT变速器和DCT变速器，在产品耐久性和稳定性方面，AT变速器更好，尤其是在低速堵车时。AT变速器优势突出，但DCT变速器已经逐渐成熟，产品质量有了显著提升，可以满足日常家用没有任何问题。