燃油车没有衰减率的说法，只有磨损率 判断发动机磨损情况的方法如下： 1、一是新发动机（或大修发动机）磨合磨损阶段。此期间由于新配合的机件表面具有一定的平面度，配合面磨损较快，一般称之为磨合期磨损； 2、二是自然磨损阶段。零件经过磨合期后，其磨损速度减慢，磨损量较稳定，并在长期内保持均匀增长，这一时期称为正常工期，此期间的磨损称之为自然磨损； 3、三是崩溃磨损阶段。零件的自然磨损增长到磨损极限点后，由于间隙增大，油膜无法维持，润滑条件变差，冲击开始产生，磨损急剧加速，零件便很快丧失工作能力，直至损坏，此期间称为配合件的修理间隔期或修理期，也称崩溃磨损期。

像汽车在做发动机功率测试的时候，在车前面放这个大风扇有两种作用，一个是为了给汽车进行散热，另一个作用是为了模拟在行驶中的车辆风阻，因为发动机还是会有一个行驶的进气惯性的。