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可变电阻器的电路符号 可调电阻的构造和工作原理
张立章
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本人从事汽车维修服务行业多年,累积汽车机电维修经验,各位同行可以相互探讨汽车机电维修各种疑难杂症的案例
可变电阻器的电路符号为:可变电阻器的结构和工作原理如下。
可变电阻器通常由电阻器和旋转或滑动系统组成,通过一个活动触点在电阻器上移动,获得部分电压输出。
可变电阻器结构如图所示,有三个引出端。其中固定片1、固定片2两端间的电阻值最大,固定片1、可动片两端间或固定片2、可动片两端间的电阻值可以根据可动触头的位置进行调节。
可动触头与旋转轴(即转子)相连,通过弹簧的压力与电阻片接触。如图所示,在将可变电阻用作分压器情况下,为三端子元件;将可变电阻器用作变阻器时,必须将其连接到两端的部件上。即,转子必须直接与某一定的单侧导线连接。在此,假设转子与静止图像2相连。另外,可变电阻器也可以用转子与固定片1连接,在两个固定片销之间交换使用。
可变电阻器一般用于电路中需要频繁改变电阻值的地方,在汽车电路中主要用作位置传感器。例如,发动机电子控制系统的节气门位置传感器、油门踏板位置传感器、空调减震器伺服电机板计等。这些传感器可以准确测量某个位置的微小变化,并将位置信号转换为电压信号后输出。
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