一些老司机在启动汽车时,不要把钥匙门直接拧进起始档,而要在“ON”档停留几秒钟,查看仪表板上的指示灯,确认无误后再把钥匙门拧进起始档,把车熄火。
如果问我为什么要这样操作,我会告诉你,汽车启动时需要“电脑自检”,如果不自检直接启动,对汽车会有伤害。
那么,汽车启动时真的需要“电脑自检”吗? 这个自检需要很长时间吗? 让我来回答这个问题。
首先,让我们来看看什么是“汽车电脑自检”。 现在的汽车基本上是机电一体化产品,以机器为运行基础,以电子控制为控制手段。 基本上,发动机运转、自动变速器换挡、各种制动辅助功能、电动转向辅助、车身稳定控制、空调系统、车身附件控制系统等各种功能都通过电子控制系统实现。
为了实现电控功能,汽车上各种传感器、执行器以及电控单元都安装在各个部分,为了向汽车发出正确的控制指令,需要相互通信和协调。 如果某个部件工作不顺利,或者彼此的通信不顺利,汽车可能无法顺畅运转,或者某些功能无法实现。
为了避免这种情况,汽车在起动发动机之前,如果点火开关转至“ON”档,汽车的各电子控制单元就会向对应的传感器和执行器发出测试信号(瞬间通电),判断它们是否正常动作此时,各传感器和驱动器暂时启动。 汽车的仪表盘内部会发出“滴流”,各种故障灯点亮,汽油泵、ABS泵等暂时工作建立压力。同时,各传感器和执行器将其工作信息反馈给电子控制单元。 这个过程就是所谓的“汽车电脑自检”,实际上应该是“汽车电控系统自检”,汽车自检是自动进行的。
如果我们发动汽车,是否停留在“开”档?但是,我们只需在“ON”文件中停留一段时间,自检信息就会更充分地呈现给司机。同时,汽车在自检过程中,给汽油泵和ABS泵通电,使它们在短时间内运行几秒钟,使发动机燃料供给系统压力更充分,有利于发动机的起动;ABS泵运行几秒钟后,制动系统的压力更高,制动更快,更有力。
但是,有些车型是强制自检,必须在“开”档停留几秒钟,等汽车自检完成,各种故障指示灯熄灭后,才能启动发动机。如果直接将钥匙拧入起动档,发动机将无反应。
另外,还有非常重要的事情。很多车型的使用说明书都有提示,要在点火开关打开时检查仪表指示灯等信息。这是非常重要的信息,需要知道自检过程中哪个灯应该点亮,哪个灯应该熄灭。如果我们长时间不观察这些灯会怎么样呢?
在这里,我将向大家展示两个维修行业的趣事。都与故障灯有关,还很悲惨。
第一集:一辆车的发动机故障灯亮了,车主去修理厂修理。毕竟修了好几天,修了好几个部位,还是没能完全消除这个故障灯。后来,一个修理工提出了馒头的想法。 把发动机故障灯弄坏,让车主看不见。然后,大家一致赞同,用这种方法操作,然后通知车主车已经修好了。车主过来一看,发动机故障指示灯不见了,高兴地把车开走了。几个月后,车发生了另一个故障。他把车开到另一家修理厂修理。修理工看到发动机故障指